[汽車之家海外試駕]自2001年問世以來，飛度一直是本田銷量最大的車型之一。它始終注重實(shí)用性，可靠性和易用性。但是，在當(dāng)今這個(gè)看臉的世界中，車輛外觀在許多人的訴求中也起著舉足輕重的作用。為了確保第4代飛度符合消費(fèi)者對顏值的需求，個(gè)性的飛度Crosstar EX車型被引入歐洲。（本篇海外試駕內(nèi)容由汽車之家英國分站Tyler Heatley撰寫）
如今，跨界車就是市面上的香餑餑。因此，許多制造商為了那些不想要SUV外觀又對離地間隙有要求的人推出了拉高底盤的兩廂車。新款的本田飛度 Crosstar EX正是采用了這種設(shè)計(jì)思路，與福特嘉年華Active和奧迪A1 Citycarver等競爭對手如出一轍，提供給消費(fèi)者更具個(gè)性風(fēng)格的外觀。除了底盤高度提升了30mm，輪眉處還增加了塑料護(hù)板，這些改動(dòng)使小飛度的車身看起來更加硬朗。Surf Blue和Crystal Black這兩種車身顏色也使外觀比以往顯得更年輕。與此同時(shí)，這個(gè)車型還會(huì)標(biāo)配一套造型時(shí)髦的16英寸鋁合金輪圈和車頂行李架。
它緊湊的車身非常適合在車流中快速穿梭，停車也變得更加方便。說到小這特點(diǎn)，它那粗短的前格柵實(shí)際上是受本田標(biāo)志性的Super Cub摩托車所啟發(fā)。Crosstar版本具有鮮明的大燈，更具特色的前飾板，這款飛度車型的外觀比其平淡無奇的上代車型更為搶眼。
在人們的印象里，英國的飛度購買者大多數(shù)是年長的人群。但在全世界范圍內(nèi)，它的受眾面卻截然不同。而Crosstar車型則旨在利用其時(shí)尚的設(shè)計(jì)來擴(kuò)大該車型對其他客戶群的吸引力。
新車型不僅外觀發(fā)生了改變，車內(nèi)也做了全新的設(shè)計(jì)。在本田的努力下，通過前移A柱，極大的提升了前排視野。同時(shí)，更寬闊的前部視野使汽車采光變得更好。寬闊的中控臺(tái)不僅覆蓋有軟質(zhì)材料，兩側(cè)還各有一個(gè)碩大的杯架。
內(nèi)飾部分，這套9英寸觸摸大屏不僅是車內(nèi)焦點(diǎn)，其在響應(yīng)性和功能性方面也都比上一代有了很大改進(jìn)。這套系統(tǒng)支持Apple CarPlay和Android Auto功能，系統(tǒng)還內(nèi)置了智能語音助手。在按鍵的排布上，本田還是很有心得的。因?yàn)樗Ａ袅擞糜谡{(diào)節(jié)空調(diào)以及部分關(guān)鍵功能的物理按鈕，在開車時(shí)，物理按鍵遠(yuǎn)比在顯示屏上盲操更加方便。 倒車攝像頭也是此車的標(biāo)配。不過由于此車的視野是如此之好，你可能都不需要倒車影像的輔助。 此外，在儀表盤中央還有一個(gè)7英寸的行車電腦顯示屏。清晰顯示了諸如速度之類的關(guān)鍵信息。不過不得不說，這個(gè)顯示屏上的信息布局確實(shí)有些混亂。