[汽車之家深度調(diào)查] 其實(shí)沃爾沃頂配車型上搭載的B&W音響狗瞇已經(jīng)評(píng)測(cè)過(guò)了，但當(dāng)中期改款的S90(參數(shù)|詢價(jià))來(lái)到我面前的時(shí)候，我順手聽(tīng)了一下，結(jié)果不聽(tīng)不要緊，聽(tīng)了以后才覺(jué)得有必要加班寫一下這篇文章，沒(méi)別的原因，因?yàn)樗鼘?shí)在是太強(qiáng)了。
這次的S90音響仍然采用B&W，與它的兄弟車XC90的音響幾乎一致（音響文章戳這里），但由于車身結(jié)構(gòu)的不同，它們?cè)趽P(yáng)聲器布局、軟件的調(diào)校都大不相同，因此聲音也會(huì)略有區(qū)別。
好的汽車音響就像一道絕美的菜品，良好的音響硬件和隔音條件就如同好的食材和好的烹飪器具，是一切的基礎(chǔ)，而好的廠商就如同好的大廚，會(huì)有自己調(diào)音的獨(dú)門秘籍，這一次沃爾沃S90的音響仍然是由哈曼和Dirac共同參與調(diào)校。
仍然是19只揚(yáng)聲器，總功率1400瓦，現(xiàn)在汽車音響的功率實(shí)在是太讓狗瞇汗顏了，我家里的家庭影院才800瓦，這車的總功率比我家里的功率還要大。大的輸出功率就像汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備，隨用隨有才是最爽的，如同兜里的鈔票，可以不用，但越多越好。
爵士樂(lè)非常寬松，旋律中多用切分節(jié)奏和三連音，形成輕重音顛倒，加上運(yùn)用布魯斯音階，造成一種很憂郁并且舒緩的感覺(jué)，這就導(dǎo)致這個(gè)音效下，聲音的表現(xiàn)異常松弛，之前體驗(yàn)的XC90并沒(méi)有這個(gè)音效模式，聲音雖然華麗，但過(guò)于鋒利，缺少這種舒緩的感覺(jué)。
之前的音響風(fēng)格有些單一的問(wèn)題應(yīng)該讓哈曼和沃爾沃的工程師注意到了，所以推出的這個(gè)新的音效模式把之前有些“偏科”的問(wèn)題解決掉了，對(duì)音樂(lè)的適應(yīng)面也就更廣了。
之前說(shuō)過(guò)，B&W的音響聲音雖然華麗，但是有些缺少感情，而如今加入了新的爵士俱樂(lè)部音效，它的聲音混入了一絲“柏林之聲”的味兒，略微那么懶散和調(diào)皮，聽(tīng)音樂(lè)的時(shí)候缺少了過(guò)去那種正襟危坐欣賞古典樂(lè)的正經(jīng)，多了一絲煙火氣息。
● 全文總結(jié)
以前的B&W會(huì)讓我想在專門的時(shí)候拿出一張柴可夫斯基聽(tīng)一下1812序曲，但那種強(qiáng)大的氣勢(shì)雖然聽(tīng)起來(lái)很爽，但并不親切，天天這么聽(tīng)下去，耳朵也會(huì)很累。而如今加入了這個(gè)新的爵士俱樂(lè)部音效后，我只想在下著雨的午后或伴隨著下班的夕陽(yáng)，打開(kāi)一首爵士唱片，伴隨著悠閑的音樂(lè)開(kāi)車回家去見(jiàn)我的家人，這套音響終于擁有了兩套性格，就像北歐荒原上的火山一樣，冰與火存在的那么的和諧。（圖/文 汽車之家 王旻昊 王曉辰）
