[汽車之家 原創試駕] 近兩年來圍繞皮卡的話題不斷，多省市針對皮卡限行政策的逐步放寬，對于消費市場起到了積極的促進作用。國內主流的皮卡廠商也在原有工具型皮卡的基礎上摩拳擦掌，掀起了皮卡乘用化的大潮。傳統強勢廠商例如長城、江鈴、鄭州日產等已經紛紛推出了各自的產品，國內皮卡市場中第二梯隊品牌也在逐步跟上他們的步伐，江淮就是這其中的一員，剛剛發布的全新乘用化皮卡悍途(參數|詢價)可謂實力不俗，下面我們就一起來看看它的表現到底如何。
接下來您將看到的是：
■悍途將作為江淮皮卡的全新品牌，并推出多種版本（商用版、乘用版、越野版和都市版）。
■兩種柴油動力，自動擋車型研發中，預計明年6月份左右推出。
■規劃在2022年推出全尺寸皮卡。
極具個性的外觀
悍途的外觀造型在目前這個級別的產品中絕對屬于十分個性的一款，大面積的前格柵搭配犀利的燈組造型，給人的感覺很深刻。此外前格柵上粗壯的黑色裝飾，看上去極富力量感也將它野性的一面展露無遺。
| 悍途車身尺寸對比 | ||||
| 車型/尺寸 | 悍途 | 長城炮 | 凱程F70 | D-MAX |
| 長度（mm） | 5320 | 5410 | 5330 | 5295 |
| 寬度（mm） | 1965 | 1934 | 1930 | 1860 |
| 高度（mm） | 1920 | 1886 | 1835 | 1830 |
| 軸距（mm） | 3100 | 3230 | 3180 | 3095 |
在車身尺寸方面，它共有兩種尺寸可選，其長寬高分別為5320(5620)/1965/1920mm，軸距為3100(3400)mm，我們以它的標準貨廂版車型為例，在同級別車型中它的車身高度和寬度都是最大的。
輪胎部分，我們今天試駕的這臺車配備的是275/65 R18的科馬仕CF3000系列，是一款專門為SUV車型打造的越野輪胎，這款輪胎的優點就是人字形的花紋塊和雪地溝槽設計，在泥地排水和排雪上表現出色，能夠提供更好的抓地力。相信大家對科馬仕這個品牌都比較陌生，它來自2012年成立的山東新大陸橡膠，旗下有Comforser和Roadcruza兩個品牌，產品涵蓋了目前主流類型的輪胎。
| 悍途貨廂尺寸對比 | ||||
| 車型/尺寸 | 悍途 | 長城炮 | 凱程F70 | D-MAX |
| 長度（mm） | 1520 | 1520 | 1600 | 1480 |
| 寬度（mm） | 1520 | 1520 | 1595 | 1530 |
| 高度（mm） | 470 | 538 | 500 | 480 |
貨廂尺寸為1520(1810)/1520/470mm，在同級別車中同樣屬于中規中矩的水平，當然了如果您對貨廂的要求更高的話，那么建議您選擇尺寸更大的長貨廂版車型。
車尾的造型就比較常規了，我們可以看到方正的尾門上有JAC的標識，能夠進一步凸顯其品牌，而像我們這次試駕的這款車型還配備了全景影像功能，對于一款尺寸超過5米多的皮卡來說在泊車時要方便不少。
乘用化風格的內飾
談到內飾部分，這些乘用化皮卡有一個很明顯的特征就是，內飾的設計更加和SUV車型靠近。這種靠近體現在造型、用料和配置等方面。比如悍途就采用了對稱式的設計，中間為一塊大屏，這樣的設計風格在當下不少品牌上都能看到。比如江淮自己的嘉悅A5同樣如此。
而在配置方面，悍途也是當下比較主流的配置功能，但是在人性化方面，它還差點意思，比如說更加豐富的電源接口、更加多樣且便利的后排座椅的折疊形式等方面，還有進步的空間，在乘用化的道路上還能做得更加徹底一些。畢竟單純的配置堆砌并不能為用戶以后用車帶更好的體驗感受。