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彰顯實力 測2020款奔馳CLA 260 4MATIC
梁奇
梁奇
原創 · 0瀏覽·2020-11-12 00:00
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[汽車之家專業評測] 坐在豪華的駕駛艙內,似乎懶得去搭理這臺車有多快,輕松的享受一下駕駛過程就夠了。前邊說的是我這幾天開奔馳CLA(參數|詢價) 260 4MATIC的簡單感受,也是在這幾天很好的去領悟了一下,什么叫豪華運動。其實拋開飽受爭議的外觀設計不說,它給我帶來的感覺很全面,無論是運動性能還是奢華體驗,很讓人釋然也很愉快。

汽車之家

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奔馳(進口) 奔馳CLA 2020款 CLA 260 4MATIC

●動力系統

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動力方面,奔馳CLA 260搭載的是2.0L渦輪增壓發動機,最大功率:224馬力(165千瓦)/5500rpm,最大扭矩:350?!っ?1800-4000rpm,官方0-100km/h加速時間為6.6秒。傳動部分,匹配的是7速雙離合變速箱。

●日常駕駛

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動力表現,針對日常使用環境,這套動力總成的搭配還是非常夠用的。發動機低扭表現出色,面對走走停停的路況,也能擁有出色的表現,初段加速能力令人滿意,甚至還能給你一些放肆的權利。而渦輪遲滯也被控制在很小的范圍內,所以油門響應速度也是盡善盡美。

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動力在中后段的爆發能力略顯平淡,尤其是在經歷了迅猛的起步階段后,但是對于日常使用而言完全足夠了。發動機的聲音質感并不好,怠速時候不斷的‘噠噠噠'聲音還是挺明顯的,高轉速情況下的聲音同樣略顯單薄。

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7速雙離合變速箱,整體表現較為出色。首先,普通模式下的邏輯偏向運動風格,稍微加重油門,變速箱就會做出降擋動作,為加速過程提供更為順暢的感受。而升擋時機也是盡量控制在2000rpm左右,日常駕駛的話,很快就會升入巡航擋位。堵車情況下有一點比較頭疼,就是1擋升2擋的時機問題,在走走停停的情況下,如果轉速不接近2000rpm左右的話,變速箱是不會升入2擋的,所以在剛剛起步又要減速的情況下,1擋的減速拖拽感就比較明顯了,這種感覺,我之前在A45 AMG身上體驗過。

變速箱在運動模式下,也沒有顯得過于激進,升擋時機會明顯延后,降擋反應也會更敏感。撥片表現可以給出好評,反應速度較為靈敏,能夠及時針對駕駛員操作,給出升降擋的動作,即使在激烈駕駛的情況下,也擁有不錯的體驗。

●加速測試

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加速測試,關閉車身穩定系統,調至運動模式,變速箱允許起步轉速控制在2100rpm左右,得益于四驅系統的幫助,起步完全沒有打滑情況出現,最終得到了0-100km/h加速測試6.16秒的成績。

●油耗測試

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油耗測試,全程ECO模式,未開啟空調系統,在駕駛了103km之后,平均時速為28km/h,消耗燃油8.37L,最終得到8.1L/100km的成績。

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奔馳CLA(進口)
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