● 排量一致但馬力有差距
作為這個價位和級別的車型，2.0升渦輪增壓發(fā)動機算是最合理的選擇。不過，領(lǐng)克的調(diào)校方案更加激進，為駕駛員提供了更強的254馬力。變速箱方面，作為大眾家族的成員，高爾夫GTI肯定是雙離合變速箱，這也預示著它的動力更追求高效的傳遞，而選擇自動變速箱的領(lǐng)克02 Hatchback(參數(shù)|詢價)更追求平順性。
● GTI動力表現(xiàn)更刺激
沒有人不會對領(lǐng)克02 Hatchback的性能有所遐想，畢竟從名字到車輪設計都透著一股高性能的味道。只可惜猜到了開頭卻猜錯了結(jié)尾，這臺看起來無比令人興奮的車型，駕駛起來更像一臺SUV，而非掀背小鋼炮。哪怕?lián)碛?54馬力，但是輸出方式卻平順至極。開著它去高速巡航反而更相得益彰。
當然，對于一般人來說，高性能未免有些太過于嚴肅且高深。領(lǐng)克02 Hatchback的高性能配方則更加“親民”，就是用強勁的動力配上對比常規(guī)SUV車型更低的重心和更硬朗的底盤調(diào)校。最終的結(jié)果就是，這是一臺開著輕松、愜意、動力不錯的跨界車型。
在非運動模式下的高爾夫GTI，動力輸出非常的克制，或者說是非常的家用。哪怕讓你的夫人去駕駛它，220馬力的動力也是親和力十足的。變速箱邏輯更是在D擋模式下封印住了它的野性。因此，運動模式下的高爾夫GTI才是人們熱愛它、崇拜它甚至是信奉它的原因所在。
鏗鏘有力的換擋動作，伴隨著略帶催情效果的排氣聲浪。高爾夫GTI在全油門火力全開時的刺激感可謂恰到好處，在讓你體驗到入門級別的性能快感的同時，又不會讓你花容失色從此再也不敢體驗性能車。盡管從客觀數(shù)據(jù)來看，它和領(lǐng)克02 Hatchback的動力參數(shù)有些差距，但它就是能提供給駕駛員更加刺激的駕駛感受！
● 馬力大未必加速更快
兩臺車都有各自在動力方面的優(yōu)勢，領(lǐng)克坐擁更大的動力輸出，大眾則是擁有起步控制系統(tǒng)。因此最終接近30馬力的動力差距并沒有讓加速性能的PK毫無懸念，反而是動力稍弱的高爾夫GTI勝出。不過，從加速的曲線來看，02 Hatchback盡管沒有起步控制系統(tǒng)，但是依靠較大的馬力，在起步階段并不吃虧，反而一路領(lǐng)先到90km/h。
● 油耗均表現(xiàn)出色
哪怕是再高性能的車型，油耗都不再是閉口不談的問題，畢竟從大環(huán)境到實際用車的便利性來說，跑的快還能更省油是每個消費者的夢想。最終，兩臺車的油耗表現(xiàn)都比較合理，畢竟它們的主人對油耗并不會錙銖必較。
