[汽車之家 原創試駕] RX5 PLUS作為榮威的明星產品，經歷了幾次改款后不管是綜合實力還是產品口碑以及銷量都有著很好地表現，而榮威也沒有止步于此，在上海車展后推出了新款車型，這臺從內到外都有所改變的RX5 PLUS實力進一步增強。
你想知道一輛車的測試過程是怎樣的嗎？你想知道汽車之家是如何評判一輛車的優缺點嗎？掃描下方圖中的二維碼，6月27日我們在北京凱擇汽車運動中心等你，報名后，可與汽車之家的專業測試編輯、專業車手一起完成測試，更有麋鹿測試、賽道測試、AEB測試等項目可進行體驗。（此次活動在北京舉行，外埠朋友酌情考慮）
這次改款的重點就是更換了全新的7速濕式雙離合變速箱，采用了三腔蜂巢科技，后續我們也會帶來這臺變速箱的詳細技術內容，發動機依舊是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率181馬力，峰值扭矩達到了285牛·米。發動機和變速箱也都獲得了十佳大獎，產品硬件實力得到了肯定。
底盤部分使用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式我獨立懸架的組合，并針對襯套、減振器橡膠剛度以及前輔助彈簧都進行了優化，以追尋更舒適的駕乘感受。
我同事已經對它的性能以及運動操控性能做了比較全面的體驗，這次內容重點放在日常道路行駛上。換裝了新的7速濕式雙離合變速箱后最明顯的改變來自聲音，在車內時基本上很難聽到變速箱運轉的聲音，在低擋位頻繁切換時也沒有聽到機械聲音，NVH部分有明顯的提升。
在試駕時特意在城市擁堵的路段進行了實際體驗，反復升降擋的路段幾乎沒有出現闖動，而且在低速行駛時換擋的頻率也不是特別高，減少頓挫的產生。油門的反應相對也比較柔和，低速行駛時不會產生向前一沖一沖的感覺。
動力上我們此前實測0-100km/h加速成績為8.68秒，實際感官來看巡航超車時也不需要留有太多的提前量，中后段的加速能力也不會有拖沓的感覺，對于家用SUV來說這個表現可以滿意。同時在行駛中舒適度也能保證，通過減速帶和顛簸路面時可以有效的吸收振動，在加上比較柔軟的座椅，整體舒適度不錯。