| 舒適性評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 16.00 | 10.90 |
| 前排空間 | 25.00 | 20.00 |
| 第二排空間 | 25.00 | 25.00 |
| 第三排空間 | 20.00 | 15.00 |
| 進出便利性 | 40.00 | 11.00 |
| 裝載空間 | 15.00 | 4.00 |
| 空間變化 | 10.00 | 12.00 |
| 車內儲物空間 | 15.00 | 13.00 |
| 空間感 | 10.00 | 9.00 |
| 配置 | 7.00 | 5.80 |
| 配置 | 70.00 | 58.00 |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.80 |
| 外部質量 | 15.00 | 14.00 |
| 內部質量 | 15.00 | 14.00 |
| 人體工程 | 5.50 | 5.10 |
| 座椅舒適性 | 35.00 | 32.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 19.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 10.00 |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.20 |
| 車內噪音 | 15.00 | 12.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 噪音感受 | 10.00 | 8.00 |
| 總分 | 35.00 | 27.60 |
| AH100 得分:19.71 (占比：25.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
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當前位置：
人氣奶爸車再升級 測2021款廣汽傳祺M6
于碩
原創 · 0瀏覽·2021-07-18 00:43關注
[汽車之家專業測試] 2021款傳祺M6價位區間仍保持在10.98-15.98萬之間，但低配與中高配拉開差異，低配車型仍是2019款的設計和配置，而中高配車型產品名增加了“PRO”標識，并加入了新的設計和新的配置，從“GM6(參數|詢價)”變為“M6”之后，廣汽傳祺又一次在這臺人氣奶爸車上玩起了文字游戲，但考慮到我們至始至終都沒有對變為雙離合變速箱之后的車型進行過測試的前提下，測試上市不久的2021款確實能解答很多人心中的不少疑惑，那么話不多說，咱們還是來看看新款傳祺M6的實際表現吧。
● 外觀內飾回顧：
新款的傳祺M6在外觀方面并沒有太大的改變，車身上下依舊是很柔和的線條，相對樸實的裝飾點綴，實用不浮夸，氣質上很居家，沒有老大哥M8那么濃重的商務氣息，這也是我很欣賞它的地方，設計上有點像傳統日系MPV的味道。
| 外形尺寸對比 | ||||
| 單位：mm | 長度 | 寬度 | 高度 | 軸距 |
| 傳祺M6 | 4780 | 1837 | 1765 | 2810 |
| 本田奧德賽 | 4847 | 1820 | 1712 | 2900 |
| 別克GL6 | 4692 | 1794 | 1626 | 2796 |
| 途安 | 4537 | 1834 | 1682 | 2791 |
● 內飾部分：
之前老款車型就出現過12.3英寸大屏車機一律不標配CarPlay車機互聯功能，而低配車型反倒可以通過升級添加CarPlay的功能。而到了新款上，除頂配車型之外，其余的PRO車型都標配華為HiCar智能手機互聯系統，這樣的功能配置分配有些令人感到無語，即便頂配車型功能最豐富，將宣傳中的亮點配置削減掉的做法總之是有些欠考慮的。
通過下載智慧傳祺App軟件并與車輛進行綁定，仍可開啟智能遠程控制車輛（遠程啟動/關閉發動機、遠程開/關門鎖、遠程控制空調、遠程座椅加熱等）、緊急救援服務（緊急救援求助（SOS）+路邊救援（LINK）+碰撞自動求助）、智能安全防盜服務（車輛定位+車輛異動報警提醒+車輛異常信息遠程上傳）等等功能，方面日常車輛使用。
| 智能化評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 主動安全 | 5.50 | 3.20 |
| 車道保持 | 15.00 | 10.00 |
| ACC自適應巡航 | 30.00 | 22.00 |
| 盲區監測 | 10.00 | 0.00 |
| 多媒體系統 | 3.50 | 2.60 |
| 多媒體系統 | 35.00 | 26.00 |
| 總分 | 9.00 | 5.80 |
| AH100 得分:12.89 (占比：20.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
● 舒適性評分解釋
1、空間評價方面，能夠看出得分整體屬于正常水平。扣分主要出在出入便利性上，第二排偏高的地板高度以及未增加臺階等問題影響了乘客上下車的便利性，相應扣分較多。
2、配置和工藝質量方面，兩方面表現都不錯，因此對應給出分數。
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