● 加速測試
放眼當下，這臺EA211的參數并不算出色，可實際表現仍舊令人滿意。起步時兩車都可以使用“憋轉速”的方式，輕踩兩腳油門，讓轉速升到1500rpm左右順勢丟掉剎車，轉速立即打到2000rpm并開始持續出力。以這種方式測出的加速成績是最快的，但變速箱比較“脆弱”，“憋轉速”的方式無法多次使用，在測試兩三次之后就進入保護狀態了。
最終測得的0-100km/h加速成績分別為8.36秒和8.4秒，朗逸以微弱優勢獲勝，或許是更輕的重量幫了忙。在中途加速測試中，朗逸在80-120km/h的加速時間快了0.3秒。整體來看，明銳PRO在加速中前段與朗逸的差別并不大，甚至還能取得小幅優勢，但到了后段則滿滿被朗逸拉開。
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● 剎車測試
明銳PRO在剎車測試中扳回一城，最終成績為37.91米，相比朗逸的40.49米而言，優勢是比較明顯的。影響剎車成績的因素有很多，比如車身重量分配、制動系統等，兩臺車的輪胎抓地力明顯是明銳PRO更勝一籌，且剎車制動力更大。另外，明銳PRO的剎車初段腳感會更干脆一點，朗逸則是偏軟。
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● 油耗測試
在油耗測試中，為了盡量減小因駕駛員不同駕駛習慣所造成的偏差，我們在行駛到一半里程時交換駕駛員并改變行車順序。全程行駛105km，平均時速為30km/h，兩車均開啟了空調及ECO模式。最終，明銳PRO和朗逸分別消耗6.99L和7.39L 95號汽油，測得油耗分別為7L/100km和6.65L/100km，朗逸勝出。
● 噪音測試
經過實測，朗逸在各項噪音測試中都比明銳PRO更加安靜，在80km/h及120km/h時，車內噪音分貝值比明銳PRO低了超過1分貝，優勢比較明顯。從體感來看，明銳PRO的胎噪和風噪都要更高一些。
