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● 內飾和空間：維持老樣子

內飾設計上沒什么變化，一眼看出來的就是換了個方向盤造型，跟上了家族里其它新車的腳步，效果確實不錯，看上去年輕了不少，方向盤的手感也很棒，按鍵什么的布局還合適，用起來很順手。

內飾部分從造型設計上沒有改變，依舊是比較沉穩的風格，內飾的氛圍燈布置能夠增加一定的車內豪華感，包括頂部燈光也使用了白色的LED光源。而內飾的裝飾依舊是軟的材質，做工上沒有太多可以挑剔的地方。

新款帕薩特在配置的競爭力方面也有提升，簡單來說，全系大部分車型都很到位，作為一臺商務風的中型車，它看上去絕對不失禮。一眼過去能發現的亮點，像是10.2英寸全液晶儀表和9.2英寸中控觸摸屏，它們在全系大部分車型上都有配置。

多媒體部分不是最新的MOS 4.0系統，但用起來區別不大，車聯網以及手機映射功能都具備，也比我們此前體驗的4.0系統整體反應更快。不過語音控制方面，它給人感覺還是算不上好用，反應速度和靈敏度都還可以再快一點，功能上也沒有特別全面，后面還是要跟上潮流，來點像是能用語音控制車窗升降等主流玩法。

全景影像只在頂配車型上面才有，雖說這臺豪華版只有倒車影像，但顯示效果還好，而且還有前后雷達。另外無線充電這樣的主流配置還是要到我們這臺中配的豪華版才開始有，如果能做到全系標配就更棒了。

安全配置也比較給力，首先自適應巡航、主動剎車和變道輔助這幾個好用的功能基本是做到全系標配了，來到我們這臺高配的豪華版之后，它開始配置Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統，里面包括了車道偏離預警系統和車道保持輔助系統，能覆蓋到更多的車型上讓跟多人體驗到，這樣才能讓這套Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統圈粉。

后排的配置依舊是帕薩特的優勢，手動遮陽簾、老板鍵、獨立空調以及USB充電接口它都有。

這么來看，這臺中配的豪華版在配置上展現出不錯的性價比，不過，頂配還是有它的吸引力在，豪華味道更濃烈，有電動后備廂、前排座椅按摩和后排座椅加熱，另外它的氣囊也更多，多了主駕膝部氣囊和后排側氣囊。

■ 靜態部分AH-100得分

中期改款之后的帕薩特在配置上提升了競爭力，再加上本來還不錯的底子，它在靜態這部分表現很平均，比較突出的有后備廂空間，兩年前的橫評，帕薩特(參數|詢價)就在后備廂空間這塊拿下了明顯的優勢。不過，后排地板中央凸起挺高的一塊是個明顯的失分項，很在意嗎？其實同級別很多對手也都這樣，帕薩特也沒有被羞辱到。另外整個后排的坐姿給人感覺還可以再放松一點，靜態部分就被這些細節拉低了點分數。