[汽車之家原創試駕] 身披剪裁得體的優雅正裝邁步而來，大多數人以為“它”將會出席宏大隆重的正式場合，卻沒想到的是“它”竟以此為戰袍，走上了運動賽場。沒錯，擁有這種跨界能力的便是走非傳統SUV路線的昂科威S。隨著第八代Ecotec 2.0T發動機和48V輕混系統成為上汽通用旗下車型的主打動力來源，昂科威S的跨界能力得到了進一步提升，而我們今天的目的便是來探究這位跨界選手的內在實力。
●昂科威S GS造型緊湊運動，并新增了專屬色彩：幻影藍。
2020款昂科威S有著三種外觀，分別是精英/豪華型的標準外觀，限量S運動型的酷黑外觀以及Avenir艾維亞的酒紅色豪華外觀。2022款昂科威S針對不同配置對應的造型風格作了比較大的調整，其中包括此次體驗的版本在內，共有三款中配版本變為了GS運動車型，同時還新增了GS車型專屬的幻影藍色，個性化和運動氣息更足了。
此次我們試駕的是五款車型中的中配版本，也就是指導價24.99萬元的四驅運動型。除了新增的幻影藍之外，新款昂科威S的造型與此前沒有太多明顯的變化。長車頭短后懸的造型看起來健壯又緊湊，實際外廓尺寸比昂科威(參數|詢價)（4686/1839/1691mm，軸距2750mm）更短、更寬、更低。除了專屬色彩之外，大量的黑色元素也是昂科威S運動型的特色，黑化的細節點綴為本就運動的昂科威S又增加了些許酷酷的視覺效果。
● 中控臺造型以駕駛者為中心，車內配置全面。
內飾造型沒有任何變化，整個座艙以黑色為主基調，中控臺采用了十分獨特的非對稱式設計，中控屏和底部的空調控制面板還向主駕側微微偏轉了18°，給予駕駛者更好的環繞感。雖然昂科威S仍然配備了傳統的指針儀表，但8英寸儀表顯示屏、10英寸中控觸屏和流媒體后視鏡在這款車上都是標準配置，同樣能夠實現“三屏互動”的效果。
GS車型的真皮運動座椅包裹性不錯，皮面質感也很上檔次。功能性似乎是中配昂科威S需要改進的，試駕車型中只有主駕具備電動調節功能。乘坐空間并沒有什么變化，我們以此前體驗的Avenir艾維亞車型作為參考，我的身高為173cm，坐入主駕駛座并將其調到最低位置之后，頭部有約1拳+2指的富余。接著我來到第二排，我的頭部和腿部空間分別為4指和2拳出頭，空間表現絲毫不用擔心。
后備廂儲空間規整，最大容積為1444升，后排椅背支持分比例放倒，同時電動尾門也具備高度位置記憶等功能，日常出行夠用。儲物格的數量、分布和造型與此前保持一致，不過這里需要提出表揚的是老款車型上原本上下貫通的車門拉手現在都塞了四個獨立的儲物盒，諸如單獨包裝的消毒濕巾、手機、高速通行卡等小物件都能隨手放在這里，實在太方便了。
● 48V輕混帶來了更好的平順性，整套動力系統輸出表現完全不用擔心。
搭配了48V輕混系統的第八代Ecotec 2.0T發動機對我們來說已經是非常熟悉的了，在此之前我還體驗了搭載相同動力系統的昂科旗Avenir艾維亞、凱迪拉克XT6等車型。整套動力系統的最大功率和峰值扭矩分別為237馬力和350牛·米，其中輕混系統的iBSG起發電一體機可以提供大約10千瓦和50牛·米的輔助動力，動力參數與老款昂科威S的652T車型幾乎沒有什么差異。
2020款昂科威S運動版只有一個配置，并且只有兩驅提供，2022款將運動型的數量增加到三個配置，并且運動型也有了四驅版本。與別克品牌其它四驅SUV一樣，通過駕駛模式切換按鈕可以在四種駕駛模式間進行切換，其中AWD（四驅）、運動模式和越野模式均為適時四驅狀態，只有舒適模式為兩驅狀態。這套適時四驅系統在后軸上配備了兩組多片離合器式限滑差速器，電腦通過控制后橋上的兩個多片離合器，可在前后輪以及左右后輪間主動地控制動力分配。這套四驅系統理論上能做到前后輪50:50，后輪左右0:100-100:0間的連續分配。
新車動力輸出表現依舊沒有令我們失望，無論是舒適（兩驅）、AWD還是運動模式下，發動機都能提供充沛的動力輸出，催促車輛持續提速，整個過程輕快有力。48V輕混系統中的iBSG電機除了在加速時提供輔助之外，在變速箱升擋過程中依舊能保持加速度不間斷，從而改善加速過程中的平順性。
昂科威S采用了前麥弗遜+后五連桿的獨立懸架組合。減振系統的整體調校兼顧了舒適性和支撐性，中低速行駛時路面上絕大多數細碎顛簸都能很好地過濾掉，高速通過大起伏路段時，減振系統也能緊緊地拉住車身避免被拋離地面。
電動助力方向盤手感還是比較輕盈的，很適合日常出行時操控。新車唯一希望提出改進的是噪音部分，盡管座艙能夠比較好地隔絕路噪和風噪，不過當發動機轉速提升到2500rpm以上時，來自發動機的聲音會稍有些明顯，對車內乘客的聽覺感官有所影響。
●文章總結：
從配置調整上可以看出，新款昂科威S將進一步拉開它與昂科威/昂科威Plus之間的定位差異，憑借更加運動的氛圍主打個性化市場。但通過與老款車型相同的懸架和轉向調校能夠看出昂科威S依舊是一款能夠營造舒適和輕松氛圍的車型。
三款GS運動型作為車系中的中配版本，每個配置版本之間的指導價差異剛好為1萬元，三車中只有今天體驗的版本提供了四驅系統，而價格高出1萬元的智享運動型則提供了更豐富的車內配置。如果您對于四驅系統有所執念的話，今天所體驗的運動型確實足矣。但倘若您希望在運動氛圍的基礎上增加更多舒適和便利性功能，尤其是諸如全景駐車影像、自適應巡航這樣的功能，我認為智享運動型或是Avenir艾維亞版本更適合您。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| 廠商指導價 | 24.99萬 |
| 廠商 | 上汽通用別克 |
| 級別 | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統 |
| 環保標準 | 國VI |
| 上市時間 | 2021.09 |
| 最大功率(kW) | 174 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 變速箱 | 9擋手自一體 |
| 車身結構 | 5門5座SUV |
| 發動機 | 2.0T 237馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4662*1883*1641 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8 |
| 最高車速(km/h) | 210 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.6 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 7.65 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1826 |
| 最大滿載質量(kg) | - |
| 車身 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| 長度(mm) | 4662 |
| 寬度(mm) | 1883 |
| 高度(mm) | 1641 |
| 軸距(mm) | 2779 |
| 前輪距(mm) | 1610 |
| 后輪距(mm) | 1613 |
| 接近角(°) | 17 |
| 離去角(°) | 22 |
| 車身結構 | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(個) | 5 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 62 |
| 后備廂容積(L) | 366-1444 |
| 風阻系數(Cd) | - |
| 發動機 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| 發動機型號 | LXH |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 237 |
| 最大功率(kW) | 174 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 169 |
| 發動機特有技術 | 可變缸 |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統 |
| 燃油標號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國VI |
| 變速箱 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| 簡稱 | 9擋手自一體 |
| 擋位個數 | 9 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| 驅動方式 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 適時四驅 |
| 中央差速器結構 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 五連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 245/45 R20 |
| 后輪胎規格 | 245/45 R20 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統 | ● |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 前方碰撞預警 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發動機啟停技術 | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 四驅/越野 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| 限滑差速器/差速鎖 | |
| 駕駛硬件 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| 巡航系統 | |
| 倒車車側預警系統 | ● |
| 衛星導航系統 | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統 | ● |
| 外觀/防盜 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質 | |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應后備廂 | ○ |
| 電動后備廂位置記憶 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 主動閉合式進氣格柵 | ● |
| 遠程啟動功能 | |
| 車外燈光 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 側窗多層隔音玻璃 | |
| 后排側隱私玻璃 | ● |
| 車內化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯/映射 | |
| 語音識別控制系統 | |
| 車載智能系統 | |
| 智能化配置 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| 車聯網 | ● |
| 4G/5G網絡 | |
| OTA升級 | ● |
| Wi-Fi熱點 | ● |
| 手機APP遠程功能 | |
| 主動降噪 | ● |
| 方向盤/內后視鏡 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| 方向盤材質 | |
| 方向盤位置調節 | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內后視鏡功能 | |
| 車內充電 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數量 | |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| 座椅材質 | |
| 主座椅調節方式 | |
| 副座椅調節方式 | |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | - |
| 第二排座椅調節 | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內燈光 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數量 | |
| 車內環境氛圍燈 | - |
| 空調/冰箱 | 昂科威S 2022款 昂科威S GS 四驅運動型 |
| 空調溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● |