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[汽車之家原創(chuàng)試駕] 自上市以來(lái)，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間21.99--27.99萬(wàn)元的昂科威S全系車型就以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為唯一動(dòng)力選擇，不過(guò)這個(gè)局面在昨天被打破了，因?yàn)樯掀ㄓ脛e克公布了昂科威S 552T，也就是1.5T車型的官方指導(dǎo)價(jià)。不出意料，昂科威S 552T成為了昂科威S的入門(mén)車型，不過(guò)這次試駕中的測(cè)試環(huán)節(jié)，可能會(huì)給你個(gè)驚喜。

和652T車型相比昂科威S 552T（文中簡(jiǎn)稱1.5T車型和2.0T車型）在外觀上并沒(méi)有太多變化，還是我們熟悉的那個(gè)昂科威S。新車僅僅是換裝了第八代Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，也同樣加入了48V輕混系統(tǒng)，這種做法的好處，無(wú)疑是可以進(jìn)一步降低指導(dǎo)價(jià)門(mén)檻，所以昨天公布的昂科威S 1.5T兩款車型的指導(dǎo)價(jià)，兩驅(qū)精英型20.99萬(wàn)元，兩驅(qū)豪華型21.79萬(wàn)元。后者的價(jià)格已經(jīng)非常接近2.0T兩驅(qū)精英型了。

首先要說(shuō)的，還是新車的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在35MPa高壓直噴系統(tǒng)、電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機(jī)油泵等技術(shù)的加持下，第八代Ecotec全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)不同調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可在135kW--155kW的輸出范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，這次昂科威S的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，就上到了最大的155kW。

好了話不多說(shuō)，相信屏幕前的您肯定最關(guān)心換了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的昂科威S能跑出怎樣的加速成績(jī)。正好這次的試駕活動(dòng)是在廣德的通用試車場(chǎng)里，也要感謝老天在測(cè)試當(dāng)天沒(méi)有繼續(xù)下雨。官方給出昂科威S 1.5T車型的0-100km/h加速時(shí)間為8.4s，這次的初步測(cè)試成績(jī)已經(jīng)挺接近官方數(shù)據(jù)了。不過(guò)此次測(cè)試成績(jī)僅供參考，待未來(lái)有試駕車我們會(huì)再次進(jìn)行AH-100測(cè)試。

昂科威S的車身穩(wěn)定系統(tǒng)需要在儀表盤(pán)的行車電腦中關(guān)閉，關(guān)閉后變速箱可允許的最大起步轉(zhuǎn)速可以來(lái)到2700rpm，松開(kāi)剎車踏板后前輪會(huì)稍稍打滑，很快就會(huì)恢復(fù)抓地。起步初段動(dòng)力的表現(xiàn)還不錯(cuò)，變速箱的升擋也沒(méi)有太多動(dòng)力損失。不過(guò)我們也可以從曲線圖中看出，隨著車速增加，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備問(wèn)題顯現(xiàn)了出來(lái)，這也是沒(méi)辦法的事情。

其實(shí)拋開(kāi)動(dòng)力上的變化，昂科威S 1.5T車型的駕駛感受和2.0T車型并沒(méi)有太多不同，油門(mén)比較輕，在48V輕混系統(tǒng)的幫助下， 無(wú)需深踩油門(mén)也能帶來(lái)不錯(cuò)的日常加速表現(xiàn)；其實(shí)這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和威朗Pro GS的那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)98%都是相同的，只是對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)等地方做了調(diào)整，所以擁有更高的輸出。昂科威S 1.5T車型的剎車還是帶點(diǎn)兒上汽通用旗下新車的特點(diǎn)，踏板挺沉，且初段制動(dòng)力的釋放沒(méi)那么線性，得習(xí)慣習(xí)慣。

和2.0T車型一樣，1.5T車型的懸架調(diào)校也是以舒適為側(cè)重點(diǎn)，當(dāng)然也能保證日常駕駛中對(duì)車身的支撐性，懸架對(duì)于顛簸的處理比較柔和，有一定的高級(jí)感，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)只要控制好車速，減振器都能及時(shí)拉住車身，沒(méi)有多余的晃動(dòng)。

1.5T車型的剎車表現(xiàn)也和我們此前測(cè)試的2.0T車型相當(dāng)，剎進(jìn)了38米內(nèi)。在全力制動(dòng)時(shí)，昂科威S的制動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁，全程都能將減速g值保持在1g左右，沒(méi)有大的波動(dòng)，相當(dāng)不錯(cuò)。同樣，擁有ANC主動(dòng)降噪的1.5T車型，其車內(nèi)靜謐性也和2.0T車型沒(méi)差。試駕當(dāng)日我們?cè)趶V德試車場(chǎng)的高環(huán)上乘坐由試駕教練駕駛的昂科威S 1.5T，當(dāng)車速超過(guò)180km/h后車內(nèi)噪音水平也處在不妨礙交流的范圍內(nèi)，相信這會(huì)反映在未來(lái)的AH-100測(cè)試?yán)铩?/p>

看過(guò)測(cè)試之后，不知道您還有沒(méi)有興趣再來(lái)看看昂科威S 1.5T車型的靜態(tài)表現(xiàn)。要說(shuō)這次靜態(tài)內(nèi)容寫(xiě)起來(lái)也方便，因?yàn)楹?.0T車型沒(méi)有太多不同的地方，如果現(xiàn)在有一臺(tái)1.5T的昂科威S放在您眼前，您也不一定能看出來(lái)這到底是搭載什么動(dòng)力的昂科威S。

昂科威S 1.5T車型也是用了雙邊共兩出的排氣，相信在前面那張懸架圖里你們已經(jīng)看到了，只不過(guò)尾排還是隱藏在后包圍下。新車的車身尺寸為4662/1883/1631mm，軸距2779mm，相比2022款昂科威S GS車型在車身高度上低10mm，其他數(shù)據(jù)相同。也許你會(huì)問(wèn)輪圈是不是和2.0T車型的不同？是，但也只是和GS車型的運(yùn)動(dòng)輪圈不同，和2020款普通車款的五輻式輪圈是一樣的。

接著看內(nèi)飾，設(shè)計(jì)咱也不多了，因?yàn)楹?.0T車型一樣。1.5T車型共有兩個(gè)配置可選，其中兩驅(qū)豪華型為高配，配置水平比指導(dǎo)價(jià)21.99萬(wàn)元的2.0T兩驅(qū)精英型要高，更接近指導(dǎo)價(jià)23.99萬(wàn)元的2.0T GS兩驅(qū)智慧運(yùn)動(dòng)型。那和2.0T GS兩驅(qū)智慧運(yùn)動(dòng)型相比，1.5T兩驅(qū)豪華型差在哪兒呢？主要是運(yùn)動(dòng)外觀、電動(dòng)尾門(mén)、20英寸輪圈和流媒體后視鏡。

兩驅(qū)豪華型配備真皮方向盤(pán)，精英型是塑料材質(zhì)方向盤(pán)；兩驅(qū)豪華型配備雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，精英型只有手動(dòng)空調(diào)。此外諸如并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持和主動(dòng)剎車等駕駛輔助功能，也都是只有兩驅(qū)豪華型才有的。

同樣兩驅(qū)豪華型的座椅為真皮座椅，前排座椅帶有座椅加熱功能，主駕座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié)；精英型則使用皮布混搭面料的座椅，前排兩個(gè)座椅均只能手動(dòng)調(diào)節(jié)且不帶座椅加熱；后排座椅嘛，豪華型和精英型除了座椅材質(zhì)不同，別的就沒(méi)區(qū)別了。

至于車內(nèi)空間，感興趣的朋友就辛苦一下，移步至我們此前的測(cè)試文章。這次的靜態(tài)內(nèi)容，差點(diǎn)兒給我整不會(huì)了（啪啪打臉）。

編輯點(diǎn)評(píng)：

就像前面試駕部分所說(shuō)，昂科威S 1.5T車型和2.0T車型相比只是動(dòng)力上的不同，整體的駕乘質(zhì)感并沒(méi)什么區(qū)別，體驗(yàn)下來(lái)1.5T的動(dòng)力水平完全能夠滿足日常的駕駛需求，這次的測(cè)試成績(jī)也挺不錯(cuò)。沒(méi)記錯(cuò)的話，前幾天我在論壇好像看到有朋友還挺期待昂科威S 1.5T車型的？其實(shí)對(duì)于不追求2.0T動(dòng)力的朋友來(lái)說(shuō)，1.5T+48V真挺好，而且只用加92的油。不過(guò)沒(méi)想到在這次文章發(fā)布前，別克先發(fā)布了1.5T車型的售價(jià)，不知道您覺(jué)得價(jià)位如何？最后建議想購(gòu)買(mǎi)昂科威S 1.5T車型的朋友，可以的話就直接買(mǎi)兩驅(qū)豪華型，指導(dǎo)價(jià)高出的8000塊能夠換來(lái)不少配置，挺值。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）

車型圖片
基本參數(shù)	昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅(qū)豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	21.79萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用別克
級(jí)別	中型SUV
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2021.10
最大功率(kW)	155
最大扭矩(N·m)	270
變速箱	9擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 211馬力 L4
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4662*1883*1631
官方0-100km/h加速(s)	8.4
最高車速(km/h)	205
WLTC綜合油耗(L/100km)	7.15
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.81
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	35.78
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.1
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
整備質(zhì)量(kg)	1710
最大滿載質(zhì)量(kg)	-
車身	昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅(qū)豪華型
長(zhǎng)度(mm)	4662
寬度(mm)	1883
高度(mm)	1631
軸距(mm)	2779
前輪距(mm)	1610
后輪距(mm)	1613
接近角(°)	16
離去角(°)	21
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	366-1444
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅(qū)豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	LAH
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	211
最大功率(kW)	155
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	270
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4500
最大凈功率(kW)	150
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅(qū)豪華型
簡(jiǎn)稱	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅(qū)豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	五連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅(qū)豪華型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R18
后輪胎規(guī)格	235/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸