[汽車之家原創試駕] 來自路虎的衛士2022款 110 V8 007典藏版（以下簡稱007典藏版）和衛士(參數|詢價) 2022款 110 P400e（以下簡稱插混版）在剛閉幕不久的2021廣州車展上進行了靜態展示。前者不僅是限量發售，還搭載了一臺5.0T V8發動機，后者則是配備了插電混動系統。只是對于這兩臺衛士所配備的動力系統，光靜態體驗那肯定無法滿足我們的欲望。這不，我們找了個機會帶它們出來了。
■ 設計上，007典藏版酷/插混版細微調整
消費者對于全新一代衛士造型的超高認可度，說明了這臺全新車型在設計方面的成功。而此次活動現場的路虎衛士V8 007典藏版車型和衛士110插電混動版則是在普通版車型的基礎上進行了一些調整，前者使用了大量《007：無暇赴死》電影當中的元素，全黑化的設計酷勁十足。而后者則是有著與燃油版車型幾乎一致的外觀造型，僅在左側增加了充電接口。
讓我們先來看看視覺效果更吸引人的路虎衛士V8 007典藏版車型。雖然其整體造型沒有大的變化，但設計師將前臉所有的裝飾條都換裝成了亮黑色設計，再加上尺寸達到了22英寸的黑色五輻式輪圈、藍色剎車卡鉗、雙邊共四出式排氣、熏黑的尾燈/反光板等設計，所有的一切都是為了獲得更好視覺效果，簡直就是“黑酷”的典范。
相比起黑化的衛士V8 007典藏版車型，基于衛士110打造的衛士110插電混動版車型在外觀上確實少了一些新鮮感。新車整體造型與燃油版車型保持高度一致，依然是方方正正、又帶有一絲復古的設計風格。前大燈內部半圓樣式的設計，點亮后也極具辨識度，甚至會讓人覺得有些呆呆萌萌的感覺。另外，新車由于充電的需求，在左側后方加入了充電接口，這是除了車型標識之外，外觀唯一能夠區別插電混動版車型的方式。當然，如果您在大街上看到它的化還是非常容易區分的，畢竟它將使用綠色新能源車牌。
內飾方面延續了外觀的變化幅度，衛士V8 007典藏版車型的變化要比插電混動版更大一些。全黑的內飾顏色搭配與外觀保持一致，車門迎賓門檻處也都設有“DEFENDER|007”標識，且中控臺側面還印有“SV Bespoke”定制限量標識、皮革、塑料和鋁合金等材質也使用了黑色涂裝，彰顯其獨特身份。
其它方面兩款衛士都延續了普通燃油版車型的設計，中控臺造型很規整，獨特的造型風格令人眼前一亮。值得一提的是，衛士V8 007典藏版車型在中控顯示屏的開機畫面中還融入了“DEFENDER|007”標識，無時無刻都在提升整車的“邦德味”。
首先需要說明的是，受制于現場條件，本次活動對于插混版和007典藏版的體驗并不充分，待我們日后拿到測試車之后，再為大家帶來詳盡的試駕測試文章，還請大家持續關注。
■ 插混版車型越野試駕感受
動力方面，插電混動版車型采用了2.0T渦輪增壓四缸發動機與電機組成的插電式混動系統，綜合最大功率398馬力。傳動系統方面，它匹配的是8速自動變速箱和全時四驅系統，官方0-100km/h加速時間為5.4秒。此外，新車將使用19.2kWh的電池，在純電動模式下可以續航53公里。
雖然非鋪裝路面試駕很短暫，但依舊能夠明顯感受到整車懸架行程較長，交叉軸對于它來說很簡單，并不沉重的方向盤也讓整個駕駛變得較為輕松。此外，新車配備一把中央差速鎖，并具備2.93倍的扭矩放大功能，即便是混合動力總成對于這種較為極端的越野路況也能應對自如。
當然，除了差速鎖和扭矩放大功能之外，該車還提供了電子限滑功能，在輪胎懸空的情況下能夠及時控制住。另外，整個越野過程主要靠汽油發動機進行驅動，動力響應較為迅速，在低速擋情況下控制比較細膩。值得一提的是，新車陡坡緩降功能表現也很出色的，即便是面對30°的下坡也能很好的控制住車速，不會溜車，保證車輛以一個較低的穩定時速下坡。
■007典藏版賽道體驗
007典藏版搭載了目前衛士家族最強勁的5.0T機械增壓V8發動機，最大功率525馬力，峰值扭矩則是達到了625牛·米。傳動系統方面，新車將匹配8速手自一體變速箱與四驅系統。官方稱新車0-100km/h加速時間為5.4秒，最高時速可達240km/h。
按理說賽道里開衛士本身就有些“缺心眼”，誰會開這么高的SUV下賽道啊？但鑒于007典藏版配備了一臺強勁的V8機械增壓發動機，以及布雷博（Brembo）六活塞固定式卡鉗，再加上007電影中那些特技鏡頭，屬實令我有些心癢癢。本著“來都來了”的原則，我倒要看看這臺車能否帶給我驚喜。
貴州賽道建于山旁，落差較大，且彎道不少，整體節奏比較緊湊，這對于衛士110這樣的大家伙來說挑戰不小。好在V8機械增壓發動機動力輸出足夠線性，扭矩充沛，應對上山路段完全沒問題。令人欣喜的是，新車側傾抑制有些出乎意料，在小彎角的位置竟然沒有出現很夸張的側傾情況，給夠給予駕駛者更強的信心。另外，試駕車較輕的轉向有著不錯的指向性，轉向比變化也比較自然。
雖然007典藏版油門響應在低轉速情況下會有一絲延遲，但只要保持好高轉速低擋位，整體動力響應并不會影響出彎節奏。如果您夠大膽的話，稍微深踩一些油門，車輛甚至還能出現一點側滑的動態，并不缺乏樂趣，且這一切都盡在掌控。變速箱方面，自動模式下這臺8速手自一體變速箱降擋反應不算迅猛，但在使用手動模式之后會有一定的好轉，在賽道中升、降擋都還算得心應手。
編輯總結：
總的來說，插混版車型在兼顧了燃油經濟性和動力的同時，依舊擁有出色的越野能力，且駕駛者只需控制好方向、注意觀察道路寬度等外界環境即可，剩下的就放心交給衛士吧，它能帶給您的是另一種越野的樂趣。而擁有強悍動力的007典藏版，除了出色的視覺效果之外，迅猛的動力也讓其更有樂趣，再加上頭頂“邦德”光環，魅力十足。（圖/文/攝 汽車之家 舒寧 周楚然）
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 廠商指導價 | 79.80萬 | 170.0007萬 |
| 廠商 | 路虎(進口) | 路虎(進口) |
| 級別 | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 能源類型 | 插電式混合動力 | 汽油 |
| 環保標準 | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2021.09 | 2021.10 |
| NEDC純電續航里程(km) | 51 | - |
| 最大功率(kW) | 297 | 386 |
| 最大扭矩(N·m) | 640 | 625 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發動機 | 2.0T 301馬力 L4 | 5.0T 525馬力 V8 |
| 電動機(Ps) | 143 | - |
| 長*寬*高(mm) | 5018*2008*1967 | 5018*2008*1967 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.6 | 5.4 |
| 最高車速(km/h) | 191 | 240 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 2.8 | 12.8 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 2675 | 2603 |
| 最大滿載質量(kg) | 3300 | 3230 |
| 車身 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 長度(mm) | 5018 | 5018 |
| 寬度(mm) | 2008 | 2008 |
| 高度(mm) | 1967 | 1967 |
| 軸距(mm) | 3022 | 3022 |
| 前輪距(mm) | 1706 | 1703 |
| 后輪距(mm) | 1702 | 1699 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 218 | 218 |
| 接近角(°) | 30.1 | 30.1 |
| 離去角(°) | 37.7 | 37.7 |
| 縱向通過角(°) | 22 | 22 |
| 最小轉彎半徑(m) | 6.42 | 6.42 |
| 最大涉水深度(mm) | 900 | - |
| 車身結構 | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(個) | 5 | 5 |
| 座位數(個) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 90 | 90 |
| 后備廂容積(L) | 853-2127 | 972-2277 |
| 風阻系數(Cd) | - | - |
| 發動機 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 發動機型號 | PT204 | 508PS |
| 排量(mL) | 1997 | 4999 |
| 排量(L) | 2.0 | 5.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 機械增壓 |
| 發動機布局 | 縱置 | 縱置 |
| 氣缸排列形式 | L | V |
| 氣缸數(個) | 4 | 8 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 |
| 壓縮比 | - | 9.5 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 301 | 525 |
| 最大功率(kW) | 221 | 386 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 6000-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 | 625 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1500-4000 | 2500-5500 |
| 最大凈功率(kW) | 221 | 386 |
| 能源類型 | 插電式混合動力 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國VI | 國VI |
| 電動機 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 電機類型 | 永磁/同步 | - |
| 電動機總功率(kW) | 105 | - |
| 前電動機最大功率(kW) | 105 | - |
| 系統綜合功率(kW) | 297 | - |
| 系統綜合扭矩(N·m) | 640 | - |
| 驅動電機數 | 單電機 | - |
| 電機布局 | - | - |
| 三電系統質保 | 待查 | - |
| 變速箱 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 簡稱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數 | 8 | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 全時四驅 |
| 中央差速器結構 | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 255/60 R20 | 275/45 R22 |
| 后輪胎規格 | 255/60 R20 | 275/45 R22 |
| 備胎規格 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 被動安全 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 主動安全 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預警系統 | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | ● |
| 前方碰撞預警 | ● | - |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 駕駛操控 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 駕駛模式切換 | ||
| 發動機啟停技術 | - | ● |
| 自動駐車 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | ● | ● |
| 可變懸架功能 | ||
| 空氣懸架 | ● | ● |
| 四驅/越野 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 中央差速器鎖止功能 | - | ● |
| 限滑差速器/差速鎖 | ||
| 涉水感應系統 | ● | ● |
| 駕駛硬件 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 巡航系統 | ||
| 倒車車側預警系統 | ● | ● |
| 衛星導航系統 | ● | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● | ● |
| 并線輔助 | ● | ● |
| 車道保持輔助系統 | ● | ● |
| 道路交通標識識別 | ● | ● |
| 外觀/防盜 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 輪圈材質 | ||
| 電動后備廂 | - | - |
| 車頂行李架 | ● | - |
| 發動機電子防盜 | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統 | ● | ● |
| 無鑰匙進入功能 | ||
| 遠程啟動功能 | ||
| 車外燈光 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 近光燈光源 | ||
| 遠光燈光源 | ||
| 燈光特色功能 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應遠近光 | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 轉向輔助燈 | ● | ● |
| 車前霧燈 | ||
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | ○ | - |
| 大燈延時關閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 后排側隱私玻璃 | ● | ● |
| 車內化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感應雨刷功能 | - | |
| 可加熱噴水嘴 | ○ | ● |
| 外后視鏡 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 藍牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機互聯/映射 | ||
| 語音識別控制系統 | ||
| 智能化配置 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 車聯網 | ● | ● |
| OTA升級 | - | - |
| 方向盤/內后視鏡 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 方向盤材質 | ||
| 方向盤位置調節 | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - | ● |
| 方向盤加熱 | ○ | ● |
| 方向盤記憶 | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | ○ | ● |
| 液晶儀表尺寸 | ||
| HUD抬頭數字顯示 | - | ● |
| 內后視鏡功能 | ||
| 車內充電 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數量 | ||
| 220V/230V電源 | ○ | ● |
| 手機無線充電功能 | ||
| 行李廂12V電源接口 | ● | ● |
| 座椅配置 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 座椅材質 | ||
| 主座椅調節方式 | ||
| 副座椅調節方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動座椅記憶功能 | ||
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調節 | - | - |
| 第二排座椅功能 | ||
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內燈光 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 揚聲器品牌名稱 | ||
| 揚聲器數量 | ||
| 觸摸式閱讀燈 | ● | ● |
| 車內環境氛圍燈 | ||
| 空調/冰箱 | 路虎衛士新能源 2022款 110 P400e | 路虎衛士 2022款 110 V8 007典藏版 |
| 空調溫度控制方式 | ||
| 后排獨立空調 | ● | ● |
| 后座出風口 | ● | ● |
| 溫度分區控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● | ● |
| 負離子發生器 | ● | ● |
| 車載冰箱 | ○ | ● |
