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[汽車之家 專業評測]上汽通用別克是國內少數在緊湊型轎車市場同時投放三款產品的車企，從凱越、英朗到威朗(參數|詢價)，這三兄弟聯起手來向8-16萬元的整個緊湊型轎車市場區間發起了進攻，且各自都有過非常輝煌的戰果。但大哥威朗自從將動力更換成三缸之后，銷量一蹶不振，曾經月銷2萬的成績也難敵國內“三缸”的魔咒。為了止住頹勢重振銷量，由上汽通用泛亞技術中心主導設計研發的全新一代威朗Pro GS及時更換回了全新的四缸發動機，并以新的精神面貌示人，究竟表現如何，看過測試文章您心里自會有數。

☆外觀內飾部分：

我們此次測試的車型為2022款上汽通用別克威朗Pro GS疾風版，售價為15.89萬元，是全系車型中的頂配。作為GS車型，外觀部分與普通車型最大的區別就在于GS車型擁有運動套件的加持。

新車外觀的顏值著實不低，擺脫掉了之前過于家用的氣質，姿態很有“小鋼炮”的架勢。不過，考慮到它近16萬元的售價，17英寸輪圈還需額外花錢進行選配，有些令人感到失望。

內飾整體用料水平尚可，儀表臺和門板都大面積采用了搪塑工藝軟性材料，并配以網狀紋理，視覺效果不會讓人產生廉價感。車內也多了不少紅線縫合來提升車內的運動氛圍。車內整體做工成熟，磨具規范，裝配沒有明顯的瑕疵。