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CMA高端系列 測試吉利星越L四驅旗艦
梁奇
梁奇
原創 · 0瀏覽·2021-12-11 23:29
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◇麋鹿測試

首先車輛的整體操控節奏比較輕快,與我前不久測試的星越S相比,尾部的動態反饋要靈活不少,在A區進入B區時,一側懸架開始壓縮之后 ,尾部并沒有表現的過于沉穩,反而會在極限狀態下出現一定的滑動,但是整體可控性比較出色。

電子輔助系統的介入,在A區向左的第一把方向時,不會明顯加大一側車輪的制動力度,但是車輛在進入B區之后 ,電子輔助系統明顯開始大力介入,在有效降低車速之后,讓車輛能夠順利進入C區,并且完成測試。最終通過速度:71.3km/h。

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吉利汽車 星越L 2021款 2.0TD 高功自動四驅旗艦型

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◇功率測試

吉利汽車 星越L 2021款 2.0TD 高功自動四驅旗艦型

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吉利星越L 功率測試
銘牌凈功率 實測凈功率 發動機能力達成率 實測輪上功率 輪上傳遞效率
238 215 90.3% 187 86.98%

功率測試,星越L 四驅的銘牌凈功率是238馬力,實測凈功率達到了215馬力,發動機能力達成率為90.3%。實測輪上功率為187馬力,輪上傳遞效率為81.8%。


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◇拉力測試

吉利汽車 星越L 2021款 2.0TD 高功自動四驅旗艦型

測試形式 拉力數值(kg) 拉力比例
全輪拉力 1507 ------
前軸拉力 1080 71.67%
后軸拉力 785 52.09%
交叉軸拉力 925 61.38%
單前輪拉力 300 19.91%
單后輪拉力 400 26.54%

四驅拉力測試,相比星越S,星越L(參數|詢價)的數據可以說有了比較明顯的提升。但是單前輪/單后輪拉力測試的數據有所降低,但是實際滑輪組與越野場地測試來看,星越L的表現明顯更加出色。


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測試工程師在查看星越L的數據圖之后給出結論,星越L的輪間限滑速度與頻率明顯更高,雖然峰值數據沒有星越S高,但是從整體效率角度來看,星越L的表現更為出色。

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星越L
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