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如你所愿 測試2022款別克昂科威S 552T
曹昊旻
曹昊旻
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-12-28 23:00
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■ 1.5T+48V輕混系統(tǒng)

在售的昂科威家族車型都是1.5T+2.0T兩套動力總成,都有48V輕混系統(tǒng)。昂科威S 552T就是1.5T+9AT這套,相比之下也讓入門門檻更低一些。而且從參數(shù)上來看這臺1.5T發(fā)動機(jī)最大功率可以達(dá)到211馬力,已經(jīng)和很多2.0T低功率發(fā)動機(jī)相當(dāng),在動力上也不用有太多糾結(jié)。這臺1.5T發(fā)動機(jī)還擁有35MPa高壓直噴系統(tǒng)、電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機(jī)油泵等技術(shù),輸出功率可根據(jù)不同需求及調(diào)校,在135kW--155kW的范圍內(nèi)調(diào)整。

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實際體驗的感受也和賬面參數(shù)差不多,絕對沒有小馬拉大車的感覺,起步初段的動力水平和前不久剛體驗完的昂科旗2.0T車型很相似,iBSG電機(jī)在啟動時可以提供一些動力上的幫助,加上輕巧的油門設(shè)定,甚至讓昂科威S有種起步迅速的感覺。這種輕快的加速感可以一直從初段保持到中段,城市道路行駛時1.5T發(fā)動機(jī)沒有什么明顯的弱點(diǎn)。

上汽通用別克 昂科威S 2022款 552T 兩驅(qū)豪華型

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在這里9AT變速箱對于加速感也起到正向作用,和其它多擋位車型不同,昂科威S并沒有過分追求高擋位低轉(zhuǎn)速行駛,或許也是工程師在調(diào)校時想要給予用戶更好的動力體感,這臺車擋位選擇上會更偏向于低擋位行駛,讓轉(zhuǎn)速保持在發(fā)力區(qū)間,這樣在城市里行駛也不會頻繁加減擋。變速箱只是在緩慢降速時,會有一點(diǎn)頓挫的感覺,升擋以及快速降擋時都能保證流暢輸出。

加速測試

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加速測試中變速箱允許最大2700rpm的起步轉(zhuǎn)速,前輪會有輕微打滑,對整體加速成績影響不大,也沒有扭矩轉(zhuǎn)向的出現(xiàn)。最終8.81秒的成績在1.5T發(fā)動機(jī)的SUV中算是正常水平,不過可以看到在中后段加速感是有些下降的,這也是1.5T發(fā)動機(jī)SUV貫通的表現(xiàn)。另外在全力加速時如果使用手動模式,如果在5500rpm左右使用換擋撥片,換擋會有延后反而加速時間更慢一些,正常運(yùn)動模式加速最快。

油耗測試

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油耗測試中9.1L/100km的成績也算是中等水平,在行駛時空調(diào)也是打開的狀態(tài),整個油耗過程中經(jīng)歷了一些擁堵路段,但值得一提的是它可以使用92標(biāo)號汽油,日常用車成本也有一定節(jié)省的作用。

動力部分AH-100得分

別克-昂科威S-2022款 552T 兩驅(qū)豪華型 AH-100得分總表
動態(tài)評價 分值 得分 (同級別平均得分)
發(fā)動機(jī) 8.00 4.60 (4.53)
變速箱 5.00 4.10 (4.06)
轉(zhuǎn)向 3.00 2.30 (2.26)
傳動 2.00 1.70 (1.81)
行駛穩(wěn)定性 4.00 2.90 (2.84)
行駛舒適性 3.00 2.40 (1.93)
四驅(qū)系統(tǒng) 5.00 0.00 (2.75)
車身參數(shù) 3.00 0.00 (0.92)
越野場地主觀評價 3.00 0.00 (1.36)
牽引力 2.50 0.00 (1.46)
越野配置 1.50 0.00 (0.72)
總分 40.00 18.00 (24.63)
AH-100 得分 11.25 (15.50)
AH-100 得分(計算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%)

在動力部分,昂科威S也基本都在平均分之上,但因為動態(tài)部分中四驅(qū)占一定比例,這級別車型很多也都是兩驅(qū)四驅(qū)的都有,昂科威S也是有兩驅(qū)和四驅(qū)之分,我們這臺測試車是兩驅(qū)車型,這部分就沒有得分。所以在總的動態(tài)得分可以看到低于平均分,里面的差距并非車輛真實分?jǐn)?shù)差距。

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