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還是高功率香 測試2022款途觀X 380TSI
周尤
原創 · 0瀏覽·2022-01-02 02:21
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●行駛質感

途觀X的前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架,這也是目前中型SUV的主流懸架結構。在調校上,途觀X(參數|詢價)的懸架以舒適為住,所以即便有著很運動的Coupe外形,但就像之前試330TSI車型時所說,途觀X還是更適合當一個安靜的美男子,當然,380TSI車型還有著不會輕易被欺負的動力。

上汽大眾 途觀X 2022款 380TSI 四驅尊崇旗艦版

另外相比“北方親戚”探岳X,途觀X的頂配車型,也就是這臺380TSI四驅尊崇旗艦版并沒有配備DCC動態底盤控制系統,所以在不同的駕駛模式下,懸架的軟硬并不會有什么不同。其實在非激烈駕駛的情況下,途觀X的懸架表現還是很稱職的。那么問題來了,什么時候需要激烈的駕駛一臺普通的中型SUV呢?

上汽大眾 途觀X 2022款 380TSI 四驅尊崇旗艦版

上汽大眾 途觀X 2022款 380TSI 四驅尊崇旗艦版

●剎車測試

在剎車測試中,途觀X延續了此前的出色表現,或者說是整個途觀家族的出色表現,前幾次測試成績都是在36m上下徘徊,制動腳感也是很柔和線性。除了從外面看車身前傾有些明顯,整個制動過程挑不出別的毛病。不過隨著測試次數的增加,從第7次測試開始制動距離有了一定提升,但也在我們推薦值的優秀范圍內。

上汽大眾 途觀X 2022款 380TSI 四驅尊崇旗艦版

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●噪音測試

在噪音測試中,2022款途觀X的表現也是和我們測試過的2021款車型相當,在車速不超過80km/h的情況下,車內的靜謐性很不錯,幾乎感受不到窗外的紛擾。如果車速再高一些的話,來自側窗的風噪會顯現出來,但并不會特別惱人,各車速下的車內噪音值也都低于我們的推薦值。

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■ AH-100總得分

大眾-途觀X-2022款 380TSI 四驅尊崇旗艦版 AH-100得分總表
舒適性評價 分值 得分 (同級別平均得分)
空間 12.00 8.10 (5.96)
配置 7.00 5.80 (3.01)
工藝質量 3.00 2.90 (1.49)
人體工程 5.50 3.80 (1.88)
兒童座椅 1.00 0.90 (0.53)
車內噪音 1.50 1.20 (0.74)
噪音感受 1.00 0.70 (0.45)
總分 31.00 23.40 (14.05)
AH-100 得分 18.75 (11.25)
AH-100 得分(計算規則:得分/總分x100x當前模塊權重25.00%)
動態評價 分值 得分 (同級別平均得分)
發動機 8.00 5.60 (4.53)
變速箱 5.00 4.40 (4.06)
轉向 3.00 2.60 (2.26)
傳動 2.00 1.80 (1.81)
行駛穩定性 4.00 3.20 (2.84)
行駛舒適性 3.00 1.70 (1.93)
四驅系統 5.00 4.00 (2.75)
車身參數 3.00 0.00 (0.92)
越野場地主觀評價 3.00 0.00 (1.36)
牽引力 2.50 0.00 (1.46)
越野配置 1.50 1.20 (0.72)
總分 40.00 24.50 (24.63)
AH-100 得分 15.25 (15.50)
AH-100 得分(計算規則:得分/總分x100x當前模塊權重25.00%)
安全性評價 分值 得分 (同級別平均得分)
剎車 5.00 4.80 (3.27)
電子輔助 2.00 1.70 (2.23)
視野 1.00 0.90 (0.93)
氣囊數量 1.00 1.00 (0.85)
總分 9.00 8.40 (7.28)
AH-100 得分 14.88 (12.96)
AH-100 得分(計算規則:得分/總分x100x當前模塊權重16.00%)
經濟性評價 分值 得分 (同級別平均得分)
質保與售價 5.00 1.90 (2.32)
環保 6.00 3.80 (3.57)
總分 11.00 5.70 (5.88)
AH-100 得分 7.28 (7.42)
AH-100 得分(計算規則:得分/總分x100x當前模塊權重14.00%)
智能化評價 分值 得分 (同級別平均得分)
主動安全 5.50 5.00 (3.47)
多媒體系統 3.50 3.00 (2.83)
總分 9.00 8.00 (6.30)
AH-100 得分 17.80 (14.00)
AH-100 得分(計算規則:得分/總分x100x當前模塊權重20.00%)
AH100總得分 100 73.96 ( 61.13)

2022款途觀X 380TSI四驅尊崇旗艦版的多個分項得分都超過了同級別的平均得分,其中高分的部分是因為該車是頂配車型,在配置方面的表現比較全面。而低于平均得分的動態部分,也并非車輛的性能問題,而是受限于上海這邊的場地環境,畢竟開著這臺試駕的幾天里,2.0T高功率發動機和7速雙離合變速箱這對“CP”給我的感覺還是很不錯的。

全文總結:

去年的那次改款,重點還是在內飾,像外觀和動力系統都沒有變化,此外2022款途觀X的駕駛品質也沒有改變。這次測試的380TSI四驅尊崇旗艦版只是比上一次測試的330TSI兩驅尊崇旗艦版動力更強,同時多了一套四驅系統而已,底盤及懸架的表現兩車沒什么差異,還是一臺偏舒適的中型轎跑SUV。

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不過在去年的改款中,2022款途觀X的全系指導價格相比2021款車型有所下降,其中380TSI四驅車型在價格下降且配置不變的情況下,還能擁有新的內飾和12英寸中控屏;同樣升級12英寸中控屏的330TSI車型,則只比2021款車型少了一個陡坡緩降功能。降價這事兒對消費者來說無疑是一個好消息,不過對于身處轎跑SUV這個小眾市場的途觀X來說,應該也不會換來很大的銷量提升,但有總比沒有好,對吧。(圖/文/攝 汽車之家 周尤)

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途觀X
途觀X
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