[汽車之家專業評測] 大部人看到的都是意氣風發的畫面，銷量穩步上漲，在新勢力的第一梯隊里似乎已經少不了它的名字。但拿到這樣的劇本背后，其實是主角不敢怠慢的進取，主角是哪吒，注意我說的哪吒是汽車品牌。大家都能看到哪吒正走著大舉進攻的一步，即將要來的全新純電動轎車哪吒S吸引到了不少眼球，不過大家先把目光從那臺車上面拉回來，既然是密集的彈無虛發，那現有的成員也不能落下，看看哪吒U(參數|詢價) Pro就知道了。
在哪吒品牌還不錯的銷量數據里，哪吒U的貢獻非常大。作為絕對的主力，哪吒U是一款主打入門的緊湊型SUV，它在2020年3月正式上市。到了去年的上海車展，2021款車型也來了，但這個2021款車型很給力，就是簡單粗暴的加量不加價，它上面有33項升級，價格還更低了。為了這個特別賣力的2021款車型，廠家還隆重其事，給車名加了個Pro。
哪吒U Pro全系共有4款車型，其實還挺好選的，它們基本就是按續航來分，最低配的NEDC是400公里，頂配就是610公里，我們今天這臺測試車是頂配。它有著全系最強的續航能力，裝備81.57kWh的三元鋰電池。雖然我們在購車手冊里給大家分析過，全系性價比最高的車型是中配（傳送門），從市場的關注來看也確實如此，但這臺頂配有不少獨門武器，值得大家今天來認真看看。
看回之前的文章，新款的哪吒U Pro我們已經深入體驗過好幾次（傳送門），2020款的哪吒U我們也做過詳細測試（傳送門）。哪吒U Pro最亮眼的升級在于頂配車型的NEDC續航提升到610公里，那么今天這臺測試車它最大的看點自然就是它的實際續航表現了，測試馬上開始。
■ 電耗測試
首先把車開到服務區的快充樁把電充滿，路上跑的電動車已經越來越多了，來到高速服務區有時候也需要排隊充電了。這次的測試還正好趕上春運初期，充電樁已經是忙得停不下來了，所以服務區這里也在替電動車支招，下了高速附近都有哪些充電樁在這里都標示出來了，打算開電動車跑高速長途的大家確實需要提前做好更完善的行程規劃。
充滿電正式出發，從服務區出來就把速度提高到100km/h左右，這樣才能保證全程的平均時速達到90km/h。對了，整個測試過程我們都開啟單踏板駕駛模式，能怎么經濟就怎么經濟，當然空調還是正常開著。跑完兩百公里回到服務區充電樁再把電充滿，之后就按充入電量來計算百公里電耗。城市低速也是按這個方法來結算，只是全程平均時速變為30km/h。
直接來聊聊成績，高速續航390公里，城市就有443公里，在復雜的實測路況下，毫無疑問要經歷一波續航打折，還算符合主流情況。至于和同級別對手比的話，這臺哪吒U Pro的實力還算主流，15萬左右的電動車確實很難在續航方面特別能打。作為一臺定位入門的緊湊型SUV，家用肯定是主戰場，也就是平時代步上下班，周末出來逛逛商場和公園，那么這臺車它的續航表現足夠大部分用戶開一周，實用性還可以。