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[汽車之家原創試駕] 冰雪試駕大體上分為兩類，功能向，主要是四驅車型的雪原穿越以及脫困能力展示；另一類是性能向，例如賽道體驗和后驅車型的定圓漂移等。大部分車企都會在不同類型的體驗項目上使用不同的車型，但對于斯巴魯而言，顯然，一輛車就能做到魚與熊掌兼得。

本次試駕活動到場的車型分別是斯巴魯XV、傲虎和森林人(參數|詢價)，當然，主角肯定是剛剛完成改款的2022款森林人了，另外兩輛車基本作為工作車出現，想體驗的話，當然也可以。

2022款森林人長寬高分別為4665/1815/1730mm，軸距2670mm，與老款相比，車身尺寸僅僅是因為前保險杠下護板的變化而增長了15mm。

輪胎使用較為小眾的品牌諾記，英文名nokian TYRES，眼熟嗎？公司總部位于芬蘭，工廠就在諾基亞市，我們使用的這款HAKKAPELITTA 9 SUV是一款原廠雪地釘胎，和一些冰雪活動使用的后期自己打釘的輪胎還是有很大區別的。這款胎胎釘根部和胎體接觸的部分有緩沖墊，降低在鋪裝路面行駛時的沖擊，另外，胎釘與地面的接觸部分還有倒角設計，能夠降低胎釘磨損，延長使用壽命。

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斯巴魯的內飾完全是實用取向，確實不夠時尚，但日常使用會很方便，這次加入手勢操作后，連瞥一眼的動作都省了，并且由于動作和可實現功能都很簡單，識別率甚至比寶馬還要高一些。這種操作方式很值得那些中控只有一塊大屏幕的車型學習。