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當(dāng)前位置：
最熟悉的陌生人 測(cè)試大眾帕薩特330TSI
謝玥
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◆安全性評(píng)價(jià)
全力制動(dòng)時(shí)，帕薩特的制動(dòng)力釋放的非常線性，初段不空，腳感很好，輪胎的抓地力也不錯(cuò)，但帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))的車身前傾幅度稍微有些大，最終100-0km/h的剎車距離為37.79米，在同級(jí)別中的表現(xiàn)屬于中上水準(zhǔn)。
車輛從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí)，第一次轉(zhuǎn)向，車頭的指向表現(xiàn)比較中性，電子輔助系統(tǒng)此時(shí)會(huì)有輕微介入，修正車頭的行駛軌跡。在車輛進(jìn)入B區(qū)后，快節(jié)奏的重心轉(zhuǎn)移，使尾部發(fā)生了比較明顯的轉(zhuǎn)向過(guò)度情況，而且在輪胎溫度進(jìn)入正常工作范圍之后，這種情況也沒(méi)有絲毫減輕。此時(shí)電子輔助系統(tǒng)也沒(méi)有大力介入，依然是較為輕微且持續(xù)的修正車輛的行駛路線，最終通過(guò)速度為72.2km/h。
帕薩特的前排視野很好，A柱位置盲區(qū)較小；后排視野也比較好，全景天窗尺寸不小，在后排乘坐時(shí)并不會(huì)感到壓抑。
我們實(shí)測(cè)的帕薩特 330TSI 星空尊貴版配備了主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及前/后排頭部氣囊，這些氣囊為全系標(biāo)配；頂配車型增加了后排側(cè)氣囊以及膝部氣囊。
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