[汽車之家原創(chuàng)試駕] 坦克300的成功無疑是給坦克品牌帶來了很強(qiáng)的沖勁，隨后推出的坦克400、坦克500尺寸更大、售價(jià)也更高，只是定位似乎還不夠高。好在這個(gè)遺憾現(xiàn)在已經(jīng)被完美解決了，全新旗艦——坦克700 Hi4-T（以下簡稱：坦克700）來了！那么問題也來了，品牌向上，沖擊高端定位，它行嗎？
之前已經(jīng)給大家?guī)砹?a href="http://www.omaae.com/advice/202401/1292299.html" target="_blank">新車靜態(tài)部分的介紹，咱們就不再過多贅述了，用威猛、機(jī)甲風(fēng)來形容它的外形、質(zhì)感出眾來形容內(nèi)飾完全沒問題。這次我們把重點(diǎn)放在新車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上。
■ “硬核”硬件
坦克700 Hi4-T 基礎(chǔ)版搭載一臺(tái)3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率265kW）以及電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到385kW，扭矩則是850N·m。其電池容量為37.1kWh，NEDC工況下的純電續(xù)航里程為100km，綜合油耗2.97L/100km（WLTC）。另外，新車還提供了外放電功能。
新車配備了空懸，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛所處模式，自動(dòng)對(duì)車輛高度進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)然，您也可以手動(dòng)對(duì)其高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，最大離地間隙可升至282mm。另外，除了搭載空氣彈簧的車型之外，新車還提供了非空懸版本供消費(fèi)者選擇，最大程度滿足不同購車者的需求。
新車3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)所帶來的強(qiáng)大動(dòng)力輸出，幾乎可以讓你做到“為所欲為”，整個(gè)動(dòng)力順暢、連貫，大斜坡停在坡道上靜止起步對(duì)它來說也沒任何難度。至于平路，那更是小兒科一般，原本大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就有著不錯(cuò)的動(dòng)力，再加上電機(jī)的輔助，整體動(dòng)力響應(yīng)非常迅速。