[汽車之家 原創試駕] 華為在智能汽車領域的影響力真的是太大了，旗下華為鴻蒙智行和各大車廠的合作正在如火如荼的進行中，并陸續推出了問界、智界、享界以及尊界。這四界的共同特點就是被賦予了強大的華為DNA，在底盤架構、智能座艙、智能駕駛部分全面賦能。相信大家對前面兩個品牌已經比較熟悉了，今天要要試駕的就是華為鴻蒙智行與北汽新能源合作的享界S9，一起來看看它都有哪些硬核科技傍身吧。
■“界”系列家族設計
相信大家和我一樣，當看到享界S9第一眼的時候，就能夠把它和華為鴻蒙智行關聯上。作為一款中大型車，它和大家熟悉的問界M9有著相同的車頭設計理念。像星河大燈融入了星座寰宇的設計，每一側大燈組內部都有三個顯眼的燈頭，精致深邃的質感很好的凸顯了它行政豪華的定位。
在車身顏色上，享界S9推出了全新寰宇色系，這其中包括了寰宇紅、星暉金、鎏金黑、深空灰以及陶瓷白等，這些的顏色基本上涵蓋了一款中大型車，目前能夠看到絕大多數的外觀顏色了。
享界S9的車身尺寸是5160×1987×1486mm，軸距是3050mm，尺寸其實和大家熟悉的A6L/5系和奔馳E比較接近。另外我們可以看到它的前后懸都比較短，盡可能的將更大的空間讓位于車內，進一步增加它的“得房率”。修長的車身讓它看上去穩重的同時流線感也更強，全車通過多處的優化處理，最終的風阻系數僅0.193Cd，比奔馳S更優。
車輪部分，車輛標配20英寸十輻低風阻輪圈，而雙十輻以及21英寸星輝鍛銑輪圈為選裝，價格分別是6000元和15000元，尤其是這個21英寸的密輻輪圈，將它行政級的穩重感直接拉滿。
另外享界S9也是華為鴻蒙智行下首款使用電子后視鏡的轎車，后視鏡的的常規角度為21°，最大的后視FOV可以達到71°，在我們的實際使用中，雖然前期仍然會有看常規外后視鏡位置的時候，但整個適應的過程還是很快的，隨著法規的放開，電子后視鏡也越來越多見。
車尾依舊是圓潤且簡潔的設計，作為一臺定位豪華行政的轎車，它設計上穩重、大氣，整車的氣勢感營造的很到位。相比問界M9它使用了更加扁平的貫穿式尾燈，和整車的氣質感更搭，另外它也減少了燈語功能，在這個級別的車型中反而會顯得更穩重、高級。
■車內科技+隱私保護到位
坐進車內，環抱式的感覺撲面而來，會讓你更好的融入其中。在智能汽車成為主流的當下，車內的屏幕一定是少不了的，享界S9采用了這種空間錯落的布局，儀表盤的位置更遠，位置很接近常規布置HUD的地方。而中控屏的位置則比較近，很多方便的操作隨手就來，使用起來會更順手。
在車內配色部分，它標配了在豪華車中最常見的黑色（極夜黑），另外它還可以選擇白沙杏、凝脂白和琥珀棕，它們都搭配了不同顏色的實木木紋板（分別是白栓木、阿尤斯木及椴木）、Nappa真皮、絎縫座椅以及麂皮頂棚，基本上聚齊了所有能夠體現車內豪華感的元素。
相信大家對HUAWEI SOUND并不陌生，在享界S9上它采用了和問界M9相同的配置，23+2（主駕頭枕揚聲器）個揚聲器共計2080W的功放功率，支持7.1.4環繞聲場和20HZ的低頻下潛，營造出了更出色的聽覺盛宴。
介紹完聽覺配置，下面我們來看看它視覺上會提供怎樣的配備。后排提供了一個電動升降的32英寸幕布，配合上激光投影可以將后排屏幕上的信息，通過三指飛屏直接投射到幕布上，在我們停車、駐車等人時娛樂一下、或者要進行商務會議的時候它都能派上用場。
下面我們來說說舒適性和隱私性配置，在享界S9上可以花費2萬元選裝零重力座椅套裝，乘坐舒適性真的很棒，在今天的試駕過程中給我的印象很深，長時間乘坐也不會產生過多的疲勞感。另外它配備了一鍵隱私模式，配合幕布、頭頂、左、右側以及后風擋的遮陽簾，關閉麥克風和攝像頭權限，將后排營造成一個私密的獨享空間。如果坐在后排的您需要和伙伴談一些更秘密的事情，還可以將開啟隱私聲盾，這項功能也越來越多的出現在豪華商務定位的車型上。
后排的零重力座椅標準狀態下的角度為43°，全面舒展狀態可以達到55°，腰部108°、膝部為128°，配合上電動下調的頭枕為后排提供一個極具舒享的空間。后排座椅空間的扶手屏可以在0-45°之間調整，來配合座椅在不同的舒展角度下都能夠有最佳的可視角度。