[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 前不久，全新一代邁騰面世就獲得了不小的關(guān)注，但一汽-大眾并沒有因此對(duì)B8這代產(chǎn)品不聞不問，而是選擇了新老同堂的銷售策略。我們這臺(tái)測(cè)試車就是B8這代的2024款邁騰(參數(shù)|詢價(jià))330 TSI，可以看到它和上一年款沒有任何區(qū)別，作為B8邁騰的“末代守門員”，這款車的產(chǎn)品表現(xiàn)是否仍然在線？我們一起來看！
●外觀內(nèi)飾快速回顧
標(biāo)配的前排座椅通風(fēng)/加熱功能算是一個(gè)亮點(diǎn)，無論是夏天還是冬天都能提升不小的座艙舒適度，值得一提的是，全新邁騰380 TSI尊貴版的座椅配置遠(yuǎn)沒有它好，加熱通風(fēng)僅支持選裝。商務(wù)屬性的它雖說屏幕尺寸和車機(jī)UI在營(yíng)造科技氛圍上差點(diǎn)意思，但該有的功能樣樣都有，整個(gè)體驗(yàn)下來流暢程度還算可以。
●空間表現(xiàn)傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)
空間部分是大眾邁騰的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，此次測(cè)試的2024款 200萬輛眾享款 330TSI DSG豪華型，在汽車之家的標(biāo)準(zhǔn)空間測(cè)試中，前排高度為945mm，頭部空間較為充裕，座墊長(zhǎng)度為530mm，能夠較好支撐腿部。前排橫向?qū)挾冗_(dá)到1555mm。
后排高度為925mm，頭部空間受到了輕微壓縮，后排寬度為1535mm，座墊長(zhǎng)度為470mm，對(duì)腿部的承托性尚可。2871mm的軸距保證了寬敞的腿部空間。稍顯遺憾的是后排中間地板有個(gè)較大的凸起。
儲(chǔ)物空間方面設(shè)置的很有傳統(tǒng)風(fēng)格，前后門板下方均設(shè)有儲(chǔ)物槽，中控臺(tái)前方有一個(gè)手機(jī)槽和兩個(gè)杯架，中央扶手箱的開口比較局限，內(nèi)置了一個(gè)USB-C接口，侵入了一定的空間，手套箱的儲(chǔ)物空間正常。后排中央扶手有一塊置物板，并且配有隱藏式杯架。
大眾邁騰330 TSI標(biāo)配電動(dòng)后尾門，作為一臺(tái)主打商務(wù)的中型車，后備廂必需有足夠的行李空間，它可以很好的容納我們準(zhǔn)備的三個(gè)尺寸的行李箱，并且還有一定的余量。
后備廂的開口較大，形狀規(guī)整，常規(guī)進(jìn)深已經(jīng)處于很好的水平，當(dāng)后排座椅放倒后，無疑更是增加了物品擺放的靈活性。
●動(dòng)力參數(shù)稍有優(yōu)勢(shì)
在市區(qū)行駛工況下，這臺(tái)車可能是考慮燃油經(jīng)濟(jì)性的緣故，升擋非常積極，基本會(huì)保持在當(dāng)前車速的最高擋位。當(dāng)識(shí)別到超車意圖后，降擋操作利落不拖沓。方向盤轉(zhuǎn)向手感稍沉，勝在指向精準(zhǔn)。另外車輛在行駛中的路感非常清晰，是德系車型一貫的風(fēng)格。
●能耗表現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)揮
測(cè)試當(dāng)天氣溫32℃，我們將空調(diào)設(shè)置為23℃自動(dòng)，擋位選擇D擋，駕駛模式無法調(diào)整。路況分布涵蓋了常見的擁堵、城市道路、高速路等。測(cè)試在行駛了167.46km后停止，全程平均車速30.1km/h，最終加注95號(hào)汽油14.15L，測(cè)得油耗為8.45L/100km。