[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 冬季用車，您是否遇到過續(xù)航打折嚴(yán)重、能耗激增、低溫充電效率低下或者是不敢開空調(diào)等問題？2024汽車之家雙溫區(qū)冬季首測(cè)，我們通過三大核心測(cè)試和兩項(xiàng)綜合評(píng)定，覆蓋低溫區(qū)和寒冷區(qū)兩大用車場景，幫您解決冬季用車痛點(diǎn)。本篇內(nèi)容咱們來看看智己L6(參數(shù)|詢價(jià))在此次冬測(cè)中的表現(xiàn)。
測(cè)試車款為2024款 Max 超強(qiáng)性能版，采用雙電機(jī)四驅(qū)，搭配100kW·h的三元鋰電池， 由于選裝了20英寸高性能輪圈，因此CLTC續(xù)航里程由原本的780km下降到了710km。
● 寒冷區(qū)
寒冷區(qū)的續(xù)航測(cè)試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，測(cè)試當(dāng)天溫度為-25℃到-20℃，挑戰(zhàn)寒冷區(qū)雙城往返，經(jīng)過50%的高速以及50%的低速工況，最終智己L6的純電續(xù)航里程為336.2km，續(xù)航達(dá)成率47.4%。
隨后我們采取冷車?yán)涑涞膽敉獬潆姺绞剑羌篖6在寒冷區(qū)從 0-100%充電時(shí)間為75分鐘，30-80%充電時(shí)間25分鐘，整個(gè)30%-80%區(qū)間都能達(dá)到充電樁最大功率120kW左右。計(jì)算可得智己L6的寒冷區(qū)能耗為29.99kWh/100km。
寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試全程，智己L6的空調(diào)溫度整體呈下降趨勢(shì)，前半程平均在19℃上下，后半程平均在15.5℃上下，結(jié)束時(shí)車內(nèi)微涼。
在空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中，智己L6經(jīng)過2小時(shí)的靜置后打開空調(diào)，開啟最高溫度、最大風(fēng)量，20分鐘后升溫至20℃，總共升高32.9℃。
● 低溫區(qū)
低溫區(qū)的續(xù)航測(cè)試由河北保定到天津雙城往返，測(cè)試溫度5℃到15℃，經(jīng)過50%的高速以及50%的低速工況，最終智己L6在低溫區(qū)的續(xù)航為514.9km，續(xù)航達(dá)成率72.5%。
隨后返回充電站，將智己L6的電量補(bǔ)滿，低溫區(qū)的0-100%充電時(shí)間64分鐘，30-80%充電時(shí)間26分鐘，從5%開始達(dá)到峰值充電速度，為117kW，一直到電量85%時(shí)，充電功率都能穩(wěn)定在116kW左右，全程共充入電量99.8kWh。計(jì)算可得智己L6的低溫區(qū)能耗為19.38kWh/100km。
低溫區(qū)續(xù)航測(cè)試中，智己L6的空調(diào)溫度維持較好，車內(nèi)大部分時(shí)間都能保證在23℃左右，最高達(dá)到24℃，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定，或車內(nèi)溫度過低的情況。
整體來看，智己L6在冬季首測(cè)中兩地的充電速度表現(xiàn)都不錯(cuò)，且冬季測(cè)試全程車輛未出現(xiàn)任何車機(jī)、車門、剎車、電子系統(tǒng)故障，穩(wěn)定性符合預(yù)期，獲得充電、可靠兩枚徽章。以上就是智己L6本次“冬季首測(cè)”的成績?cè)斀猓鄡?nèi)容請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車之家2024《新能源超級(jí)測(cè)試》。
