10月21日，由工信部、財政部、科技部、發改委等四部委主辦的2015節能與新能源汽車產業發展規劃成果匯報會，在北京國家會議中心隆重開幕。據悉，此次會議主要目的為全面總結我國節能與新能源汽車產業發展成果、經驗，推進產業健康可持續發展，努力加快規劃目標的實現。
國內客車行業領軍品牌——宇通，攜帶E7、E10（團體版）純電動客車和ZK6125CHEVPG型油電混合動力客車等三款車型參展，向全國用戶及與會嘉賓展示了宇通新能源客車節能創新技術，匯報宇通在節能與新能源客車研發、推廣上的經驗與成果。
作為中國客車行業最先進、世界規模最大的客車生產基地，宇通經過多年持續穩定發展，現已成為“高科技、高成長、高市場占有率”的“三高”企業，擁有行業內首家博士后科研工作站和行業內首家國家認定的企業技術中心，是工信部認定的國家技術創新示范企業和國家級信息化和工業化深度融合示范企業。宇通申報的《宇通客車節能與新能源客車模塊化、柔性化智能制造新模式》還成功入選我國2015年智能制造專項項目。
明星車型成就市場主流
就在不久前的10月14日，宇通在法國FNTV(法國客車運營商聯盟，會員包括法國85%的運營商，保有7.5萬輛車)召集的圓桌高峰會議上作為唯一客車生產商發言；10月15日，在比利時客車博覽會上，宇通以9輛展車的龐大規模，成為中國軍團中最耀眼的明星。今年還將是宇通純電動客車進入歐洲的元年，未來，宇通客車將在法國乃至歐洲都迎來更大的市場機遇。
而此次在國內參加新能源汽車成果展，宇通攜帶的三款參展車型，不僅技術成熟，性能穩定，更以其在市場上的廣受關注，堪稱目前國內主流節能與新能源客車產品。
即將參展的E7、E10是宇通E系列純電動客車中的明星產品，深受國內純電動團體客車市場客戶認可。據悉，這兩款純電動客車采用了宇通獨有的睿控技術，以整車控制器、五合一電機控制器、智能化電池管理系統和變頻空調器為核心，形成宇通獨有的純電動驅動技術平臺，有效突破續駛里程、電池壽命、涉水安全等純電動車的幾大瓶頸，產品品質安全可靠。
宇通E7在行業內首次實現了無障礙的充電解決方案，真正打破了充換電站對于純電動客車發展的制約。E7可選擇380V動力電和220V民用電來充電，充電方式低至民用級，充電方式更方便。快充1小時即可充滿，慢充6—8小時可充滿。E10（團體版）是宇通推出的10.7米純電動團體客車，作為E10團體新造型車型，滿足了團體客車用戶需求。E10團體版快充75分鐘或慢充2.5小時即可充滿，續航里程達到180公里(開空調續航160km)，最高車速達90km/h,座椅數達到45+1個，可以滿足更多乘客團體出行的需求。
ZK6125CHEVPG客車是宇通此次參展的唯一一款油電混合動力客車，該車面向公交和團隊市場，以低能耗、低排放和乘客體驗為價值定位，具有續駛里程長、運營模式靈活等優勢，是現階段新能源客車推廣的理想車型。據了解， ZK6125CHEVPG客車20~50km/h加速時間僅有19.4s，最大爬坡度為20%，純電續駛里程達到了55.1 km，綜合油耗22.1L/100km，其能耗達到國際領先水平。配套動力電池系統能量密度達到108.6 Wh/kg，功率密度達到527.3 W/kg，并可為整車用戶提供8年不限里程的電池質保。
潛心耕耘結出累累碩果
2012年，財政部、科技部、工信部聯合下發《關于組織申報2012年度新能源汽車產業技術創新工程項目的通知》，支持新能源汽車整車企業和關鍵零部件企業進行電池、電機、電控等關鍵技術的開發以及與整車系統的集成，開發具有較強市場競爭力的新能源汽車車型并形成產業化推廣。為響應國家政策要求，宇通牽頭承擔的《宇通純電驅動客車系列化產品技術開發項目》，重點進行插電式混合動力客車關鍵技術研究，以完成整車開發并實現產業化推廣。經過數年潛心耕耘，已結出累累碩果。
據了解，項目獨創的基于復合能源技術的雙電機同混聯式混合動力系統，突破了整車控制、高效電驅動、車載能源、監控與診斷等插電式混合動力客車關鍵技術，整車節油率超過50%，達到國際領先水平。目前項目已申報專利160項，其中發明61件。
投資38.6億新建的宇通節能與新能源客車生產基地，年產能3萬臺，成為全球最大的新能源客車生產基地；建立了行業內覆蓋最廣、服務半徑最短的售后服務網絡，為客戶提供全方位的服務和技術支持。
截至今年8月，宇通共銷售插電式混合動力客車8032臺，已完成開發項目考核指標2倍的銷量，其中2014年市場占有率達到了41.25%。目前宇通已在全國116個城市累計推廣銷售節能與新能源客車16535輛，市場占有率26.76%，穩居客車行業第一。插電式混合動力客車市場占有率在40%左右，純電動客車市場占有率則超過20%，市場占有率均為行業第一。預計2015年銷量將達到13600輛，仍保持行業第一，持續引領行業發展。