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一路同行，傾聽他們與BJ20的故事!!
劉倩
新聞稿 · 0瀏覽·2017-10-25 14:35
陪伴是最長情的告白 他們與BJ20不得不說的故事
茫茫人海中，誰遇見了你，你邂逅了誰；誰陪伴你走了一程，你陪伴誰過一生。陪伴是什么？有人說是最長情的告白，有人說是一起慢慢變老，這些都沒毛病。不過我覺得要是想讓陪伴添點兒彩，那就一定要加上“分享”了！人生最大的樂趣就在于分享。對于少言寡語的技術宅而言，一條路、一部車就夠了；對于享樂派的城市小妞兒而言，車可以慢點兒開，但舒適性配置一定要武裝到牙齒；對于愛跑愛跳的小青年而言，車子跑起來能指哪兒打哪兒才是最重要的。乍看上去，他們在“自嗨”，然而他們正在與北京(BJ)20分享著生活中的每一刻。
當技術宅遇見CVT
用戶論壇ID：烈日
地區：北京
點評：CVT變速器不是豁著開的，懂它的人才更有發言權。
工科出身，喜歡鉆牛角尖，特別是技術層面的，不愛出去玩兒，認準了一個方向或某一款產品就會義無反顧地去追尋。這就是“烈日”同學——典型的技術宅。
烈日：想要車子跑得順，還是需要花些時間做功課的。
“這輛BJ20我買了一年了。哪哪兒都喜歡。”烈日摸著自己的愛車興奮地說道，“當時選車的時候，除了外觀我更在意車的硬件，比如發動機、變速器什么的。畢竟我是一工科生嗎。”烈日上學那會兒學的是機械制造，選擇BJ20必然有他的原因。“買車之前我也在網上查過很多資料，那時候還沒認真體驗過BJ20。只知道很多想選自動擋車型的人會擔心，起步加速會不會很費油。”烈日在回憶最初接觸BJ20的那段日子。“我知道BJ20自動擋車型用的是CVT變速器，這本身是一種兼顧平順和經濟油耗的變速器，這是它本身的設計結構決定的。說到它的優勢，只有懂它的人才更能有發言權。”
巧妙運用手動模式，能讓CVT版車型的表現更出色
“我自己這款車就是CVT的，用下來還是很省心的。最主要的是你得先弄明白它的工作原理。”烈日很愿意把自己關于CVT變速器的使用心得分享給大家，“它不像其它自動擋變速器那樣，一擋一擋切換齒輪，而是通過改變主動輪和從動輪的直徑來改變傳動比的。所以它沒有換擋沖擊，非常平順。”在烈日看來，很多急性子的車主加速過程中油門踩得太猛，使得發動機轉速飆升從而影響了油耗。“如果你用好了‘手動模式’就不會這樣了！”烈日果然是個愛鉆研的人，“老司機都喜歡看轉速來換檔，雖然咱們這是CVT無級變速器，但工程師還是設計了模擬擋位，這就是給那些急性子的人準備的。”
一年的時間里，烈日與他的BJ20磨合得很默契，找到了很多用車的小竅門。他說要是有機會的話還能分享更多“秘籍”給大家。
來自享樂派的“歪理”
用戶論壇ID：小妮子
地區：廣東
點評：我的車是為我服務的，它必須要對我好！
小妮子：車外面是給別人看的，車里面才是給自己的
90后的小妮子身在廣東，追求悠閑自在的生活方式，176厘米的身高讓她走在街上“鶴立雞群”。由于身高的原因，買車的時候頭部空間便成了她的首要需求——找一輛不頂腦袋的車。最終“方頭方腦”的BJ20滿足了她的愿望。其實在她看來，最讓她滿意的還是配置。
“我就覺得吧，我們和自己的車朝夕相處的時候，百分之九十的時間是坐在車里的。它的外觀怎么樣，對我來說不是很重要，畢竟我們大部分時間面對的是車內的樣子。駕駛艙外面的觀感還是留給路人吧。”小妮子對于車內、車外有一套自己獨特的觀點。“所以說，只要車里面能讓人賞心悅目就成功一大半了！”
全景天窗是小妮子最喜歡的配置
“我這輛車我最喜歡的就是那塊全景天窗了！打開遮陽簾特別敞亮。下雨的時候，躺在車里看著雨點落在玻璃上，能讓你發呆好久。”小妮子不只是因為寬闊的視野而為全景天窗點贊，“我發現，全景天窗正好在車頂上給乘客讓出了頭部空間。就算我坐直了，頭發也不會掃到車頂。”當然了，全景天窗只是這款車上眾多配置中的一個，像座椅加熱、通風、電子手剎、自動駐車、全景倒車影像等都是令小妮子贊不絕口的亮點。
就這樣，BJ20在這一年中同小妮子分享著自己寬敞的空間和豐富的配置，而此時她則與我們分享著用車的快樂。
好動分子的指向性
用戶論壇ID：小胡
地區：江蘇
點評：打哪指哪那是開玩笑，指哪打哪才是來真格的
小胡是個喜愛運動的90后，好動似乎是他的天性，以至于開車的風格也帶有運動色彩。不過為了追求實用性，他還是選擇了一款城市SUV來滿足自己日常代步兼顧近郊游玩兒的需求。
通透的車內視野令小胡贊不絕口
“我很喜歡這款車的視野，坐在駕駛座上，你能明顯感覺到視線很通透。或許是因為直線條的車身造型吧，總之無論觀察障礙物還是以車頭的某個點作為參照物都很方便。”小胡一直對車內視野有很高要求，因為他偶爾會去跑山路。“視野好了，操控再跟上，那就事半功倍了。我的這輛BJ20，雖然跑山路過彎會有側傾，畢竟SUV的車高在那里擺著呢，但轉彎的過程中你會發現車頭的指向性還是不錯的。也可能是因為直線條的原因吧，總覺得有種見縫插針的感覺。我可以離障礙物很近就擦過去而不碰到車身。”
大尺寸后視鏡也為駕駛者提供了出色的后視野
“我平時經常開玩笑說，打哪指哪。不過開著我的BJ20出去玩兒的時候基本上都是指哪打哪。”小胡的技術還是不錯的，但是他應該不知道，能夠為其分享駕駛樂趣的“始作俑者”是BJ20身上那套前麥弗遜、后多連桿式的四輪獨立懸架系統。車身在它們的加持下能更精準地找到行進的軌跡。除此之外，BJ20簧桶分離式的后減振結構也在確保縱向支撐的同時兼顧了舒適性。
BJ20簧桶分離式的后減振結構在確保縱向支撐的同時兼顧了舒適性
看到這里，有沒有想起曾經經歷過的那些美好故事？不過俗話說，不念過往，不畏將來。不如趁現在還年輕，讓BJ20陪伴左右，讓分享帶來更多快樂，一起去書寫屬于你們的故事。不然，真的老了！
此文章為廠商供稿，不代表汽車之家觀點
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