[汽車之家 行業] 第十八屆上海國際汽車工業展覽會即將開幕，近日剛宣布成立的遠景AESC將首次正式參展亮相，并會發布新一代AIoT電池產品。從去年8月中旬正式宣布啟動AESC收購，到現在完成全部交割，遠景集團用了不到8個月時間，從收購的時間及效率可見其布局動力電池產業的決心。而外界對遠景AESC什么時候在中國市場量產最新的動力電池產品更是抱有很大的期待。
作為最國際化的動力電池科技公司之一，遠景AESC擁有其他品牌難以企及的產品安全記錄。自投放市場以來，遠景AESC的鋰離子電池已為全球43萬輛日產Leaf（聆風）電動車提供了動力電池，創造了9年43萬輛40億公里行駛里程0嚴重事故的優秀安全記錄。
這種追求極致的安全在全球新能源汽車發展進入快車道之際尤其重要。據彭博社預測， 2030年全球的電動汽車銷量將達3000萬輛，而中國將持續占據全球市場銷量的50%左右。當人們越來越多地駕駛電動汽車，電動汽車安全，特別是動力電池安全問題已成為與千家萬戶息息相關的民生問題。
在安全設計上，遠景AESC傾注了非常多的努力。首先在技術研發上，遠景AESC擁有超過2000個技術專利，覆蓋電化學技術、電池工藝和結構設計，熱平衡和能量管理 、電池包開發等方面。其次，每一塊電池都必須嚴格經過包括熱沖擊、過充、穿刺等多項安全測試。
目前中國電動汽車及動力電池行業較新，針對動力電池及其產品的行業標準和國家強制標準不完善，和國內外安全測試標準存在較大差異。在今年全國兩會期間，全國人大代表、遠景集團CEO、遠景AESC董事局執行主席張雷就提出建議， 在汽車行業安全評分指標中針對電動汽車，特別是動力電池的安全表現增加加分項。例如針對影響動力電池安全最關鍵的“熱失控”問題上，增加“通過電池電芯和模組穿刺實驗的電動汽車可以提供相應加分激勵”的評分內容，激勵電動汽車行業將安全性作為第一位核心要素。在市場占有率和增速方面引領全世界的情況下，中國應當抓住契機，補齊安全短板。
作為遠景AESC的母公司，遠景集團同樣是清潔能源領域和智能物聯網領域的龍頭企業。依靠集團在智能物聯領域的優勢， 張雷表示：“未來我們要一起重新定義電池，要創新材料，讓電池擁有更高的能量和更低的成本。用人工智能預警電池風險，用物聯網把電動汽車變成移動的個人儲能終端，吸納更多的綠色能源 ，讓電網更智能安全。“
