2019年5月30日，CICV 2019第六屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會期間，國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司聯(lián)合中國信息通信研究院、聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司、中國移動通信有限公司研究院、天翼物聯(lián)科技有限公司、啟迪云控(北京)科技有限公司成功發(fā)布了“V2X安全認證防護體系”，該體系在中國率先實現(xiàn)了V2X直連通信身份認證和跨車企的互聯(lián)互通。
中國信息通信研究院副院長王志勤提到，在智能網(wǎng)聯(lián)工作推進過程中也明確了強化車聯(lián)網(wǎng)安全保障、加強數(shù)據(jù)安全和個人信息保護等各項工作的重要性。其中，身份安全認證就是車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化部署應用的重要保障。IMT-2020（5G）推進組C-V2X工作組與中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟正聯(lián)合推動車聯(lián)網(wǎng)通信安全測試床搭建，為跨行業(yè)合作伙伴提供車聯(lián)網(wǎng)身份安全認證技術(shù)方案的公共驗證平臺。希望信息通信、汽車、公安、交通等行業(yè)能夠加強協(xié)同，明確管理主體和機制，建立統(tǒng)一的車聯(lián)網(wǎng)身份認證管理體系，確保車聯(lián)網(wǎng)終端設備之間的安全互認和應用安全。
國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司總經(jīng)理嚴剛表示，實踐證明，智能網(wǎng)聯(lián)汽車不能沒有V2X，而V2X沒有安全認證防護體系則萬萬不能。他特地強調(diào)，國汽智聯(lián)在此發(fā)布的“V2X安全認證防護體系”方案，就是針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車運行過程中直連通信信息的真實性、完整性以及隱私防護等共性基礎技術(shù)難題的解決，并基于V2X對通信的高速移動性、低時延性等特殊特性的要求組織攻關和技術(shù)突破，以建立系統(tǒng)高效的V2X安全認證防護體系和可信認證安全平臺。
啟迪國際有限公司總裁、啟迪控股股份有限公司高級副總裁沈霄也表示，經(jīng)過多年的理論研究和試驗論證，V2X即將開展大規(guī)模應用，今天的智能網(wǎng)聯(lián)汽車已拉開了新時代的序幕。未來，啟迪云控將依托清華啟迪控股在無人駕駛、智能路側(cè)感知、車路云協(xié)同、數(shù)字科技等領域的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，支持雄安“千年大計”和北京建設“具有全球競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展領先城市”的發(fā)展戰(zhàn)略，與行業(yè)一道深入探索中國智能汽車的標準法規(guī)、管理制度和運營體系，引領行業(yè)提出符合中國標準的智能汽車解決方案。
電信運營商是V2X產(chǎn)業(yè)的重要參與者，一方面，加快推動5G和LTE—V等技術(shù)的成熟發(fā)展，為車與車、車與人、車與道路基礎設施以及車與云之間互聯(lián)提供安全、穩(wěn)定的信息基礎設施，另一方面，加快產(chǎn)業(yè)生態(tài)的合作，搭建開放的協(xié)同互聯(lián)服務平臺，為人們提供更安全、高效、綠色、豐富的出項服務。聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司董事長辛克鐸表示，中國聯(lián)通已經(jīng)在車聯(lián)網(wǎng)領域持續(xù)積累10年以上的運營經(jīng)驗，目前已為超過70余家國內(nèi)外車廠提供服務，將不斷打造專業(yè)化運營服務能力，建立互聯(lián)互通的安全機制，提供端對端安全的防護。
在車聯(lián)網(wǎng)應用方面，沃爾沃已經(jīng)基于傳統(tǒng)V2N網(wǎng)絡開發(fā)了道路濕滑預警系統(tǒng)，并在某些常見此類危險的地域部署了此功能，來系統(tǒng)保護自身及其他車輛的安全。沃爾沃汽車亞太區(qū)代理副總裁田小陵表示，信息安全將會是未來整體V2X產(chǎn)業(yè)成功的關鍵，沃爾沃汽車亞太研發(fā)中心扎根于中國，將與其他行業(yè)協(xié)作努力，來提出一整套面向中國未來路況和自動駕駛需求的V2X信息安全生態(tài)系統(tǒng)和解決方案。
北汽集團研究總院副院長、新技術(shù)研究院院長孔凡忠也提到，從產(chǎn)品的角度來講，對于主機廠來說，整個的智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全非常重要。這還涉及到整個國家信息安全的一部分。本次V2X信息安全體系的發(fā)布，對于車路協(xié)同的大規(guī)模應用以及智慧交通的構(gòu)建有著重要意義。作為主機廠，要從相應的智能網(wǎng)關、接口、建立相應的網(wǎng)絡機制、增加入侵檢測的功能等幾個方面來增強信息安全。
國汽智聯(lián)平臺技術(shù)事業(yè)部項目總監(jiān)羅瓔珞對本次發(fā)布的“V2X安全認證防護體系”的功能與應用進行了詳細介紹，對V2X國內(nèi)產(chǎn)業(yè)落地阻礙進行了深入分析，對V2X直連通信消息的真實性、完整性和隱私防護做出部署。羅瓔珞在最后提到，2019年7月份，“V2X安全認證防護體系”會發(fā)布眾測平臺，10月份會形成測試床并展開“四跨”測試，12月份將初步建成驗證場和示范區(qū)。
隨著LTE-V2X商用化路線和時間點的逐漸明晰，V2V直連通信的安全需求也更加突出：一方面，V2X通信傳遞多是關于道路緊急狀況、擁堵狀態(tài)和安全事故的實時信息，必須保證消息由合法設備發(fā)出，且沒被篡改或重放；另一方面，在對車輛身份進行鑒別時，要避免直接使用車輛或者所有者的信息造成的用戶隱私泄露。國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司牽頭構(gòu)建的V2X安全認證防護體系正是V2X技術(shù)在量產(chǎn)車型上商業(yè)化落地的必要條件之一。
為此，國汽智聯(lián)聯(lián)合多家科研機構(gòu)、三大運營商、國內(nèi)外整車企業(yè)以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)領軍企業(yè)針對V2X直連通信功能的量產(chǎn)車需求，應用自主可控技術(shù)，建設汽車行業(yè)級V2X安全認證防護體系，充分平衡了信息完整性、真實性防護和隱私保護，并結(jié)合V2X通信的高移動性特點及低時延要求，系統(tǒng)全面地構(gòu)建了V2X安全認證防護體系。
