嚴駿全球汽車產業正經歷電動化轉型的高潮期，并即將進入智能化深水區。
相較于電動化，智能化將面臨更大的投入、更快的迭代和超乎預期的淘汰速度。而且智能化的影響遠不止汽車產業本身，其帶動性、集成性具有國家意義，智能汽車是我國由汽車大國走向汽車強國的重要機遇。
基于此，在連續舉辦五屆論壇的基礎上，中國電動汽車百人會將于9月28日在合肥舉辦2023年全球智能汽車產業大會（GIV2023）。以“推動智能汽車產業化發展新征程”為主題，GIV2023將探討在新能源汽車市場規?；l展的新階段，有關智能汽車發展的重大議題：如何打造更加符合市場需求的產品，構建可持續盈利的商業模式；如何系統性保障智能汽車產業鏈韌性和安全水平；如何構建適合產業化發展的新政策、新法規及新環境等。
在新技術、新產品及新模式加速涌現的同時，新能源汽車產業也在經歷深刻的調整優化，以系統性、產業化的思維發展智能汽車變得越來越重要。
GIV2023將以3場開放論壇和1場閉門研討會的形式，邀請百余位政府部門，以及汽車、信息、交通、能源、城市、投融資等領域的行業機構、高校院所和領先企業的代表，凝聚多方力量，共同探討我國智能汽車高質量發展路徑。
【智能汽車發展新階段 產業面臨新挑戰新課題】
在世界各國紛紛提速電動化的同時，全球汽車產業智能化的浪潮方興未艾：一方面，L2級自動駕駛技術市場滲透率快速攀升，L3-L4級自動駕駛技術處于大規模量產的前夜。另一方面，智能座艙等創新技術由于更容易被消費者感知，體驗感更強，成為車企差異化布局的重點。
但汽車智能化也帶來更大的挑戰：更高的投入、更快的迭代速度和超乎預期的嚴苛淘汰。最重要的是，如何平衡把握智能化的高投入與高風險，如何兼顧消費者體驗與企業成本效益，如何與產業鏈上下游企業分工協作，打造共贏的產業生態等事關投入與產出的問題，是智能汽車產業鏈上下游企業面臨的共同課題。
GIV2023將舉辦一場“高層論壇”，圍繞“智能汽車產業化發展新階段”的主題，探討業界關心的智能化重要議題：智能汽車發展的新階段、新趨勢；智能汽車兼顧成本與效益的發展路徑；智能汽車與新技術、新模式融合發展的路徑；提升智能汽車用戶體驗的措施與方法；構建適應智能汽車發展的政策體系、產業配套及應用生態。
【新技術帶來新產業鏈 開放共建筑合力】
智能汽車的浪潮下，越來越多的高科技創新企業跨界進入汽車產業，云計算、大數據、大模型等新技術、新產業加速與汽車行業深度融合。相應地，汽車智能化的快速發展，也帶動芯片、操作系統、人工智能的新技術新產品共同進步。
當前，我們正處于智能汽車產業快速發展的關鍵期，技術路線、產業格局遠未定型，跨界融合也帶來新問題：今年大熱的大模型技術，將對汽車產業帶來什么影響；自動駕駛與智能座艙融合的大趨勢下，芯片、極光雷達等硬件領域有何新變化；主機廠與芯片等智能化合作伙伴如何協同發展；智能化走在前列的中國車加速走向海外，國內外企業如何在軟件等智能化領域推進技術標準統一等等，都是智能化技術快速發展過程中，企業面臨的現實難題。
為此，GIV2023將舉辦一場專門針對智能化技術發展趨勢的“新技術論壇”，圍繞“智能汽車創新技術的產業實踐與展望”主題，探討業界關心的熱點技術問題：大模型技術為智能駕駛、智能座艙帶來的新機遇；端到端自動駕駛技術進展；艙駕融合趨勢下大算力芯片發展趨勢與挑戰；激光雷達、4D毫米波雷達、線控新型底盤等智能駕駛新技術實踐。
同期，GIV2023還將舉辦一場“產業鏈論壇”，圍繞“共建立體開放生態，構筑產業發展合力”這一主題，探討不同背景、上下游企業開放協作的問題，如“跨國汽車芯片企業本土化發展路徑；推進國內汽車芯片與跨國車企、供應商協同發展；推進汽車軟件國內外標準協同發展；推進汽車軟件開源組織間、開源組織與軟硬件開放企業間協同發展；推進智能汽車基礎軟件、硬件、大模型協同發展”。
此外，GIV2023期間，還將舉辦“中國智能汽車產業形勢與政策季度研討會”，該閉門研討會將定向邀請嘉賓，共同探討我國智能汽車發展的相關政策議題，如智能汽車發展的新形勢、新技術、新模式、新生態；高級自動駕駛汽車的大規模商業化發展面臨的問題與挑戰；如何解決我國部分基礎技術短板、在操作系統、車載芯片等產業鏈供應鏈關鍵環節，面臨“卡脖子”的問題；智能汽車中長期發展規劃；推動智能汽車產業高質量、可持續發展的政策建議。
由中國電動汽車百人會主辦的“全球智能汽車產業大會”已成功舉辦五屆。大會高度聚焦智能汽車技術發展與產業鏈變革，緊密結合行業當下熱點問題，是傳遞權威信息、研判行業趨勢、促進溝通合作的重要行業會議平臺。2023年，“全球智能汽車產業大會”將一如既往，凝聚行業智慧，融合跨界力量，為全球變局下的智能汽車產業進一步探明方向與道路。