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全年產銷958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%；出口120.3萬輛，同比增長77.6%；市場占有率提升至31.6%……繼2021年產銷同比增長1.6倍左右、2022年產銷同比增長超90%之后，2023年，我國新能源汽車再度交出亮眼成績單，產銷量連續9年保持全球第一，不僅為全年汽車產銷雙雙超過3000萬輛作出積極貢獻，更成為汽車出口新的增長點。

我國新能源汽車為何能夠產銷量連續9年保持全球第一？

得益于抓住汽車產業電動化、智能化轉型的歷史機遇，率先布局新賽道、培育新動能。

各部門先后推出一系列支持政策措施，建立了結構完整、有機協同的產業體系，培育了全球最大的消費市場，形成了新能源汽車與相關行業互融共生、合作共贏的良好發展局面，不僅在產業變革期占據了主動、筑牢了根基，更為推動全球汽車產業電動化轉型貢獻了中國力量。

放開準入門檻、取消乘用車外資股比限制等一系列改革開放措施，為汽車市場注入新的生機活力。雖然成績突出，但中國新能源汽車行業依然有不少深層次難題需要破解。比如，如何避免低水平重復建設？如何走出“增量增收不增利”怪圈？如何加快核心技術創新和應用路徑？如何推動車能路云融合發展？如何提升產業鏈的安全韌性和安全水平？……這些都是行業亟待探索和解決的關鍵議題。

2024年，將是產業發展的關鍵之年！

基于此，2024年3月16日下午，中國電動汽車百人會論壇（2024）高層論壇將如期舉辦，以“鞏固和擴大新能源汽車發展優勢”為主題，邀請來自政府主管部門、研究機構、企業的知名專家學者與重磅嘉賓，一起聚焦產業變革趨勢，探索產業發展新路徑，破解行業發展瓶頸。

敬請關注中國電動汽車百人會論壇（2024）高層論壇！