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[汽車之家訊] 前兩天我們對國內銷售的幾款中大型德國車和美國車進行了簡單的介紹。在市場上，還有些中大型車使我們不能忽略的，今天讓我們在來看看其它幾款在國內銷售的中大型車。

● 紅旗HQ3

“好的時候，紅旗HQ3每個月的銷量有一兩臺。”這是近日北京一家紅旗經銷店中的工作人員向前去對話的記者說的一句話。去年11月份上市的紅旗HQ3的確在銷售上遇到了不小的麻煩。

紅旗HQ3是一汽汽車與豐田在第四代Majesta平臺上聯合開發的一款中大型公商務用車。雖然HQ3的外型與皇冠有相似的地方，但兩車并非共線生產（皇冠是基于Royal平臺上的車型）。動力方面，HQ3的發動機和變速器均來自雷克薩斯的GS430車型，因此就有了“豐田的平臺 雷克薩斯的心”的宣傳。

上市時，HQ3 49.98～68.88萬對于普通消費者來說絕對是一個震撼性的售價，即使是在HQ3瞄準的公商務市場，這樣的售價也是偏高的。在今年2月推出39.98萬元的政府專用版后，HQ3的價格勉強擠進了政府采購的范圍。過高的售價是HQ3在市場幾乎毫無表現的重要原因。另外，銷售網絡的覆蓋率過低也是HQ3在市場上幾乎無表現的原因。如今的一汽汽車很大程度上還是指望著銷量整在增加的奔騰和未來推出的低端車型。

未來，一汽轎車希望將紅旗的經銷體系獨立出來，專門負責HQ3和今后豪華型轎車的銷售，而奔騰和紅旗老款中低檔車型則在一汽轎車的銷售體系中繼續銷售。但如果銷量仍維持在目前的水平，那獨立經銷平臺的建立的必要性也就要受到置疑了。原本承載這民族感情的紅旗牌，現在的銷量卻不盡人意，面對這樣的狀況我們還是很遺憾的。看著奇瑞、吉利等自主品牌的崛起，我們也希望紅旗這一自主品牌的老大哥能夠重現當年的輝煌。