[汽車之家 資訊] 近期，汽車之家有幸受南京MG名爵再次邀請(qǐng)參觀其在南京的生產(chǎn)基地。與6月份不同的是，MG名爵本次品質(zhì)之旅全面感受以“大品質(zhì)”概念。編者參觀了MG名爵動(dòng)力總成和零部件精品展。在此，先為您展現(xiàn)8款MG名爵的高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)。
據(jù)南京MG名爵相關(guān)人士介紹，英國諸如蓮花、卡特漢姆等跑車都采用MG名爵發(fā)動(dòng)機(jī)。可見其性能的卓越。為了確保MG名爵的發(fā)動(dòng)機(jī)原汁原味，其核心零部件全部由原來的設(shè)備生產(chǎn)，重要零部件的供應(yīng)沿用原來一流的供應(yīng)商。
『在南京生產(chǎn)出原汁原味的MG名爵發(fā)動(dòng)機(jī)』
另據(jù)編者了解，MG名爵的發(fā)動(dòng)機(jī)排放目前都符合歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)也已研發(fā)成功。編者接下來為您逐一展示MG名爵8款發(fā)動(dòng)機(jī)：D系列2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、N系列四款發(fā)動(dòng)機(jī)、NV6系列兩款發(fā)動(dòng)機(jī)以及未來將搭載在名爵MG7車型上的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
● 讓人看著眼熱——MG名爵D系列柴油機(jī)
MG名爵D系列2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用增壓中冷EGR技術(shù)以及先進(jìn)的BOSCH電控噴射系統(tǒng)。中間冷卻技術(shù)不是一項(xiàng)簡單的技術(shù)，過熱無效果白費(fèi)工夫，過冷在進(jìn)氣管中形成冷凝水會(huì)弄巧成拙。因此要將中冷器和渦輪增壓器進(jìn)行精確的匹配，使得壓縮空氣達(dá)到要求的冷卻溫度。這樣一款先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)調(diào)試上市，必定會(huì)給國內(nèi)轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場注入新鮮血液。
| D系列 2.0L主要技術(shù)參數(shù) | ||
| 項(xiàng)目 |
參數(shù) |
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| 氣缸數(shù) | 4 | 4 |
| 排量（cc） | 1994 | 1994 |
| 壓縮比 | 19.5：1 | 19.5：1 |
| 最大功率（ps/r/min） | 101/4200 | 113/4200 |
| 最大扭矩（Nm/r/min） | 240/2000 | 240/2000 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)重量（kg） | 184 | 184 |
| 符合的排放標(biāo)準(zhǔn) | EUIII | EUIII |
| 匹配變速箱 | PG1-S6BSU | |
| 備注項(xiàng)目： | 直列4缸、單頂置凸輪軸 SOHC、2氣門、鑄鐵無套鋼體、鋁合金缸蓋 | |
『MG名爵D系列 2.0L主要技術(shù)參數(shù)』
之前有報(bào)道稱，南汽MG名爵汽車總經(jīng)理張欣表示在未來南汽MG名爵三大系列發(fā)動(dòng)機(jī)，每年共生產(chǎn)25萬臺(tái)，除用于名爵外，剩余部分將供應(yīng)國內(nèi)外市場，包括配套供應(yīng)福特路虎和英國蓮花跑車。