前不久進口大眾汽車正式向中國引進了高端MPV——T5，與市場中同級別車型相比該車60余萬的價格定位較為高端。不過相比該車所配備的3.2升V6發動機、6速手/自一體變速箱以及車內豪華、實用的配置而言，對于一些偏向于公務用途的消費者還是比較有吸引力的。
對于這樣一款高端MPV來說，整車的安全性能是否達到了較高的水平一定是消費者最為關心的，那么下面我們就來通過該車的安全碰撞測試去了解一下。
● 一、大眾T5碰撞測試 車內假人保護情況
通過上面假人的保護情況可以看出正面碰撞事故中，大眾T5給予前排駕駛員的保護仍然有提升的空間。因為前排安全氣囊的保護作用駕駛員的頭部保護最好，胸部保護也達到了標準值，不過兩側大腿卻表現出了受傷的可能。
相比駕駛員一側來說，該車對前排乘客的保護能力略微遜色一些，這主要表現為除了頭部、大腿、小腿保護能力與駕駛員側相同以外，在胸部的保護能力在標準之下顯示為受傷的邊緣。側面碰撞測試中，該車給予駕駛員的保護非常到位，身體各個部位都表現為最佳，這與該車較高的車身和標配的側面氣囊、氣簾有一定關系。
● 二、歐洲NCAP安全測試 大眾T5達到5星
通過歐洲NCAP安全碰撞測試成績可以看出，由于該車在正面碰撞測試中略有失分，而側面碰撞測試項目對車內乘員的保護比較出色，因此總體評價得到了4星。其中，正面測試失分為5分得到了11分；側面測試得到了18分中的16分，僅有兩分的失分。此外在搭配兒童安全座椅的情況下該車對于兒童的保護比較出色，達到了4星的水平得到40分。不過該車對于行人的保護僅為1星。
1949年第一代Transporter問世，盡管從圖片上看它與我們如今所見的“面包車”并無二樣，但是它卻開啟了一個嶄新的市場。從第三代Transporter開始這一系列車型就在兼顧承載性與操控性上有非常突出的成就，讓商旅車注入了越野的剽悍和操控的快感。60年的時間大眾這一系列車型已經發展到了第五代（現售的T5），而如今的T5已經不再局限于商務范疇，完全能夠滿足車主事業、休閑、生活等多種需求。（文/金超）
