[汽車之家 資訊] 近日，Alfa Romeo正式發(fā)布MiTo 1.4 MultiAir車型。這是菲亞特動力研發(fā)的MultiAir發(fā)動機首次應用于量產(chǎn)車型之上。
得益于MultiAir技術的使用，MiTo上1.4L排量的自然吸氣發(fā)動機共有105馬力和135馬力兩種不同的動力輸出版本。另外，在兩款自然吸氣車型上市之后不久，MiTo還將推出1.4L MultiAir渦輪增壓的版本，功率可以達到170馬力，從而使得小車MiTo的百公里加速時間達到7秒左右。
MultiAir技術介紹
相比傳統(tǒng)的凸輪軸控制進排氣過程，MultiAir最大的不同在于利用電控液壓閥直接控制進氣門（即凸輪軸只起到控制電控裝置開關的作用，然后再由電子系統(tǒng)控制進氣的時間，從而達到連續(xù)可變進氣的目的），將進氣門和凸輪軸分開。之所以起名MultiAir，是應為利用這套系統(tǒng)能夠實現(xiàn)在一個進氣沖程中多次開啟氣門進氣的效果。
高科技產(chǎn)物 菲亞特Multiair技術視頻解釋
這種控制模式比機械正時系統(tǒng)更具靈活性，可更加精準的控制發(fā)動機進氣和噴油，優(yōu)化燃燒效率，從而達到高效——提升發(fā)動機10%的功率輸出、改善15%的低轉速扭矩輸出；環(huán)保——降低汽車尾氣排放中10%的二氧化碳排放、40%的一氧化碳排放和60%的氮氧化物排放；節(jié)能——可降低10%的燃油消耗并為小型渦輪發(fā)動機節(jié)省25%的燃油成本等特性。
除了搭載全新的發(fā)動機，1.4 MultiAir MiTo還換用了新的懸掛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)以及優(yōu)化換擋形成的手動變速箱。MiTo 1.4 MultiAir車型將在本月上市銷售，未來MultiAir技術能否進入國內(nèi)，我們還將拭目以待。
