就在幾周之前的底特律車展上，本田的CEO伊藤隆信說謳歌品牌也將研發混合動力車型。今天的一則報道更是暗示出了2011款的謳歌TSX車型將會是第一款運用混合動力的Acura。
『普通版TSX』
謳歌已經于去年大幅削減了V8發動機的使用，目的就是營造一個更綠色但又不失奢華的基調。之前謳歌曾經表明自己的立場并不會研發混合動力車型以和雷克薩斯對抗，但是現在的這一系列舉動無疑顯得有一些食言。
不過這樣的決定應該不會受到抨擊，因為一個綠色的決定是任何人都要尊重的。CEO伊藤這樣說道：“去年，由于經濟危機和對二氧化碳排放量的嚴格控制，我們也把重點聚焦到了我們的產品研發上。現在，我覺得把我們謳歌品牌也加入混合動力元素是件很高興的事情。我曾經有過研發幾款謳歌車型的經驗，而且我更相信我們的能力是可以進一步鞏固這個品牌的。”
那么到底混合動力的TSX會是個什么樣子？本田已經有想法要去研發一個混合動力平臺，這個平臺是為了那些又重又大的車型準備的。不過光有這個平臺還不能豐富整個產品線，對于TSX這一個謳歌現有的最小車型，一個稱為IMA（Integrated Motor Assist）的更加合適的平臺會先期使用在TSX上面。現在IMA系統已經基本整裝待發，可以隨時為2011款的車型進行大批量生產。而使用IMA系統之后TSX將會與競爭對手雷克薩斯 HS 250h進行直接的PK。
提起雷克薩斯HS 250h，這款車有總共184馬力的功率，其中147馬力來自于使用阿特金森循環的4缸汽油發動機，其他的功率來源于電動機。這樣的動力也基本上能匹配使用2.4升發動機，201馬力的TSX。而如果本田為TSX提供隨意一款1.8升或2.0升四缸發動機的話，再加上13馬力的IMA電動機，之后的效果也會和之前不相上下。
當然還可能有另外兩種混合動力的方式TSX可以選擇。不管車型的表現會如何，事態如何發展，本田應該為謳歌會先期帶來一些概念車。可以期盼一下4月份的紐約車展，到時候本田一定能給我們一個很好的答案。（文/王皓）
