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隨著新高爾兩廂版產(chǎn)品申報圖的曝光，這款車逐漸和國內(nèi)市場有了關(guān)系，近日我們在網(wǎng)絡(luò)上面收到消息，新高爾三廂版申報圖兩廂。

高爾三廂絕非單為中國市場而造，不過此車去年才在南美市場露面，相關(guān)圖片極度匱乏。目前有傳聞在南美市場上這款三廂版高爾將有可能更名為voyage，當(dāng)然因為相關(guān)報道的缺失，具體情況并不明朗，甚至連南美市場的上市信息都為零。

三廂版由車身C柱之前都于兩廂版無異，C柱開始做了大幅改動已便適應(yīng)三廂造型的協(xié)調(diào)性問題，由側(cè)圖看，處理的相當(dāng)?shù)轿唬^度比較非常自然和諧。

尾部的處理相比前端的設(shè)計過于平淡，但是作為一款經(jīng)濟型轎車，這樣的處理也無可厚非。第五代高爾與現(xiàn)銷款POLO共享平臺，也就是說都是PQ24平臺上開發(fā)的低于POLO檔次的經(jīng)濟型轎車。

至于國產(chǎn)的可能性，很難預(yù)料，想必上海大眾也在觀望對手的進(jìn)一步動作。共同享有一個合作方的上海通用近年來動作不斷，新賽歐以5.68萬的低價切入市場，而大眾集團能與之抗衡的車型中新POLO肯定無法實現(xiàn)打壓目的，幾乎可以說新一代POLO是遷一發(fā)而動全身，一旦拉低身價，晶銳等車型都要做相應(yīng)的調(diào)整，這樣一來，第五代高爾國產(chǎn)的可能性也就不能排除在外。（曉勝）