近日在國內測試場地發現了現款薩博93正在進行緊鑼密鼓的測試，按理說這款已經引入國內銷售多年的在售車型，并非進行改款換代，無需進行測試。此番神秘出現，不得不引起我們更多遐想，首先將背后的“主謀”鎖定在了北汽身上。
北汽在整合薩博資源后，取得了現款SAAB 9-3和上一代SAAB 9-5兩款車型的全部知識產權。聯想到上個月北京車展上首次露面的北汽C60和C71兩款概念車的露面，我們更加確信北汽很快就會在原有的薩博93和薩博95兩款車型基礎上打造量產版自主品牌車型。
『北京車展上亮相的C60』
北京車展上亮相的C60和C71雖然仍然稱為概念車，但與之前亮相的700、800等概念車型大為不同，其基礎完全是依托于薩博93和薩博95，發動機、底盤系統包括內飾設計都擁有完全的實車布局，僅僅是在此基礎上著重對前臉和尾部等外形細節進行了重新設計。
對比北汽C60車型和路試中的薩博93，我們可以發現兩者僅僅是前保險杠、進氣格柵等進行了調整，整體風格都仍然還保留著薩博93的神韻；尾部同樣是著重對尾燈組和后保險杠進行了修整。實際上可以把C60看作是薩博93的Facelift版本，至于內飾部分，我們能夠發現的變化似乎僅僅只在于方向盤上的LOGO變為北汽自主品牌標識，除此之外，包括多功能方向盤式樣、儀表板、音響和空調面板都是一成不變。
正因為完全的復刻薩博93，因此C60擁有完全相同的2675mm軸距，車身尺寸長寬高4650*1720*1450mm與薩博93的4647*1762*1450都非常接近，質量也保持了1460kg不變。
|
型號 |
2.0L |
|
排氣量 |
1.985 |
|
汽缸數 |
4 |
|
每缸氣門數 |
4 |
|
缸徑 |
90mm |
|
行程 |
78mm |
|
壓縮比 |
8.8:1 |
|
燃料 |
汽油 |
|
最高功率 |
110kW |
|
額定轉速 |
5500 |
|
凸輪軸驅動 |
鏈條 |
|
最大扭矩 |
240N·m |
|
凈質量 |
140kg |
發動機當然同樣是薩博93的2.0T渦輪增壓機型，129kw/5500rpm最大扭矩和265Nm/2500-4000rpm寬轉速峰值扭矩都保持不變。搭配五速手自一體變速器，采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，即便北汽C60換了自主品牌標識，相信憑借薩博在技術上的深厚口碑，北汽的自主品牌轎車仍然可以站在一個較高的起點上。
北京車展上，北汽同時也帶來了T-power 200的發動機暫時，從外形和參數來看，不難發現這正是基于薩博93的2.0T機型，相信會成為C60量產之后的主要動力配置。
因此我們有理由相信，諜照中的薩博93極有可能就是北汽在對C60車型的量產版本進行中國化的路面性能調試。憑借現成的技術和平臺，北汽在自主品牌轎車上的起步可能要比其他廠商更加順利。除此之外，按照這個模式，北汽C71也會以老款薩博95為基礎，采用2.3T動力布局，隨后量產面世。
相關閱讀：
薩博9-3國產版？北汽概念車C60亮相
http://www.omaae.com/news/201004/109028.html
