[汽車之家 資訊] 2010年7月2日，鈴木凱澤西（Kizashi）正式上市，該車以原裝進口形式在國內銷售，從此國內中型車市場又多了一位競爭者。此次上市的凱澤西共有六款車型，指導價為18.98-27.48萬元具體價格如下：
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鈴木凱澤西全系售價 |
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售價(萬元) |
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2.4L兩驅標準版 |
18.98 |
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2.4L兩驅豪華版 |
22.98 |
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2.4L兩驅豪華導航版 |
23.48 |
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2.4L四驅豪華版 |
25.98 |
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2.4L四驅豪華導航版 |
26.48 |
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2.4L四驅運動導航版 |
27.48 |
● 新車特點：
◆ 外形/空間：
量產版凱澤西來源于2007年的法蘭克福國際車展發布首款凱澤西概念車(Kizashi Concept)，外型上繼承了Kizashi 3概念車的風格，營造出很強的動感和攻擊性。凱澤西的車身尺寸相對來說不是很大，2700毫米的軸距在同級別中沒有優勢，可見追求空間舒適性并不是這款車的主要目標，但對于日常家用來說也完全不成問題。
◆ 動力：
以往鈴木品牌給人的特點是專注制造經濟型小車合摩托車，凱澤西是鈴木在國內市場上推出的首款中型車，以時尚運動風格為主。
進口到國內的凱澤西裝備一臺代號J24B的2.4升直列四缸發動機，在6500rpm時輸出131kw的最大功率，在4000rpm時獲得230Nm的峰值扭矩，海外的3.6升車型并未引入。變速箱方面有6擋手動和CVT變速箱可供選擇。官方給出的0-100公里/小時加速時間手動擋車型為7.8秒，CVT車型為8.8秒，百公里綜合油耗為7.8升。
◆ 底盤：
凱澤西車身采用高強度鋼材和激光焊接技術，懸掛為前麥弗遜后多連桿結構，前后轉向節以及后懸下橫臂等部件都由鑄鋁制成，降低非懸載質量。該車的底盤在德國的紐伯格林賽道進行了調教以獲得更出色的運動性。
值得一提的是凱澤西引入了i-AWD四輪驅動系統，這在同價位中型車里非常少見，i-AWD在通常情況下仍以前驅為主，電腦根據路況適當分配扭矩給后輪，以提高動力的使用效率，保證加速的穩定性。在彎道中，i-AWD可與車身穩定控制系統協作，以改善主動安全性。
◆ 配置：
配置方面，凱澤西全系標配8安全氣囊、ESP、雙區自動空調、前排座椅電加熱和無鑰匙一鍵啟動等功能。除此之外，所有CVT車型都配備了換擋撥片、前排電動座椅、氙氣大燈、自動雨刷、自動防炫目后視鏡、電動天窗和真皮座椅等，配置比較豐富。但相對來說手動標準版的部分配置偏低，比如車輪是16寸鋼制輪轂，由于手動擋車型僅兩驅標準版一款，因此對于喜愛手動擋車型的消費者來說可能會有點小遺憾。
新車體驗/實拍相關閱讀——
中型車新生力量 靜態評測鈴木Kizashi
http://www.omaae.com/drive/201004/109117.html
先給對手一個“警示” 實拍鈴木凱澤西
http://www.omaae.com/advice/201005/116654.html
● 競爭對手：
在當今的中型車領域中更多的還是偏向空間和舒適性，運動車型并不是很多，主要有睿翼、思鉑睿、新君威、蒙迪歐-致勝等。
從目前得到的信息來看凱澤西的運動風格還是比較鮮明的，配置也很豐富，外形設計給人耳目一新的感覺，整體呈現出年輕化的趨勢，應該能吸引不少年輕消費者的關注。凱澤西面對的挑戰主要在品牌認知度方面，作為鈴木品牌的旗艦車型，它肩負著塑造鈴木品牌新形象的重任，但是對于容易接受新事物的年輕人來說應該不是什么問題。（文/汽車之家 羅浩）
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