大眾南方戰略中的一汽-大眾已經確定。而上海大眾近日也傳來了消息。一位接近上海大眾的消息人士稱，“由于在廣東建廠的談判進展不順利，上海大眾已打算折返華東建廠，目前初步選址在江蘇儀征市的新城鎮。”如此一來，其將違背“大眾南方戰略”的初衷，也將改變上海大眾布局華南的路徑圖。
上述人士還表示，“上海大眾此前在廣東跟佛山、順德、增城等城市都有接觸過，但由于各種原因沒有突破性進展。”上月，南海區委書記李貽偉在接受對話時就曾透露“其實上海大眾比一汽-大眾更先來到佛山，但并沒有表現出如一汽-大眾般積極，因而“錯失了與佛山合作的機會。”
『即將引入上海大眾的新一代Polo』
7月9日，儀征市新城鎮一位負責招商工作的人士證實，“關于上海大眾落戶我們這邊，市里曾有內部討論過。”這位人士還認為新城鎮已有部分汽車零部件配套工廠，“可跟大眾搞配對”。而對于“儀征新城鎮幾個村在拆遷”，她表示確有其事，但尚不清楚是否是為了大眾的事情而拆。
『即將引入的新途安』
去年底，大眾汽車攜手兩家合資公司在華公布了“南方戰略”，旨在提高大眾汽車在華南市場的市場占有率，計劃將大眾汽車、奧迪、斯柯達三大品牌在中國南方市場的年銷量從15萬輛提升至50多萬輛，并將南方市場占有率由2008年的12%提升到大眾在全國的平均市場占有率水平。
目前，雖然上海大眾有關南方建廠的消息尚未得到官方披露，但從目前的跡象來看，在廣東未取得突破進展時，上海大眾或已打算折返華東，在儀征重新部署其市場戰略。（文/袁桂遠）
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