在2010年下半年時，進口大眾正式引入了旅行版Passat車型，而隨著海外歐版Passat車型的換代，以及國內Passat B7的推出在即，更多的消費者開始期待新一代的旅行版Passat的進口。近日一組新一代Passat旅行版車型在國內的申報圖被曝光，雖然其引入時間并不詳，不過這也更讓我們多了幾分期待。
由于邁騰B7（PASSAT B7）與NMS非常接近，如果不仔細辨別細節差異很難判斷到底是誰。同時邁騰B7主攻歐洲市場，而NMS則主攻北美市場。而歐洲傳統市場更為注重旅行車，因此邁騰B7推出旅行版更為符合其自身定位。
此外在外觀燈具方面也是區分邁騰B7于NMS的主要方式，特別是尾燈造型輪廓，旅行版與邁騰B7完全一致，大燈兩側邊緣輪廓相同。
雖然是旅行版，但在舒適性、方便性、質量和安全性等方面都會向邁騰B7看齊。將會擁有Trendline、Comfortline、Highline三個不同配置級別。例如，所有最基本的Trendline渦輪增壓柴油機車型，都將啟動停車系統和電池再生能量回收系統作為標準配置；所有汽油和天然氣發動機也都配備了電池再生能量回收系統；而對于裝配最小排量汽油發動機的車型，電池再生能量回收和啟動停車系統將作為選裝配置。
根據國外邁騰B7的動力配置方案看，將會擁有10款發動機（77kW/105馬力到220kW/ 300馬力）配置，具有更高的燃油經濟性——最高提升逾19%。“最小”的渦輪增壓柴油機——1.6 TDI可以輸出250N?m的強大扭矩，且每百公里僅耗油4.2升，每公里二氧化碳排放量也僅為109克。同時，發動機小型化和啟動停車系統等技術的應用也大大提升了汽油發動機的燃油效率。其中，性能最領先的是1.4TSI（90kW/122馬力），在配備藍驅技術系列的車型上，該款發動機百公里僅耗油5.8升，而相應的二氧化碳排放量為每公里138克。
『Passat B7旅行版車型』
以大眾車現在在國內的名聲以及口碑來說，即使是引進生產這輛旅行版的帕薩特B7在國內生產銷售相信憑借其強大的品牌號召力也能大賣，不過目前來看新車進口形式的可能性更大，更多的消息我們將繼續關注。(文/曉勝)
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