[汽車之家 資訊] 2011年04月17日，華晨寶馬新能源車原型車在上海首發(fā)。這款基于華晨寶馬全新BMW 5系長(zhǎng)軸距的插電式混合動(dòng)力汽車(以下對(duì)新車均簡(jiǎn)稱寶馬5系Li混動(dòng)版)，由華晨寶馬研發(fā)并在沈陽(yáng)生產(chǎn)，同時(shí)這款新車將在19日開幕的上海車展首度亮相。
『華晨寶馬新能源項(xiàng)目理念』
● 寶馬5系Li混動(dòng)版特點(diǎn)
動(dòng)力特點(diǎn)：這款新能源車采用插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，結(jié)合了寶馬特有的單渦輪雙渦管增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和電能驅(qū)動(dòng)技術(shù)，其高壓電池可以通過普通電源進(jìn)行充電。
其中一臺(tái)最大功率160kW(218馬力)的BMW單渦輪雙渦管增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)最大功率70kW的電動(dòng)機(jī)構(gòu)成了并聯(lián)式混合動(dòng)力，在電驅(qū)動(dòng)下最大行駛里程達(dá)到了75公里，這讓在城市交通中零排放變成了現(xiàn)實(shí)。而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行駛里程不低于400km。
國(guó)內(nèi)外共同研發(fā)：而這些插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的特制組件，包括電子控制和高壓驅(qū)動(dòng)電池等都是在寶馬集團(tuán)和華晨寶馬緊密合作下研發(fā)的。
『可應(yīng)用軟件控制車輛充電』
總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)表示：“這款插電式混合動(dòng)力原型車是寶馬在中國(guó)電動(dòng)車戰(zhàn)略的重要組成部分，也是寶馬加大本地研發(fā)和本地化力度的成果，充分體現(xiàn)了‘中國(guó)源，為中國(guó)’的新能源車戰(zhàn)略以及對(duì)中國(guó)未來的承諾。”
此外，寶馬相關(guān)負(fù)責(zé)人還介紹了寶馬在新能源汽車方面所作出的努力和寶馬新工廠的最新情況。
● 寶馬新能源項(xiàng)目介紹
『此次活動(dòng)展示的還有Active E和MINI E』
『i3和i8的介紹』
寶馬集團(tuán)和華晨寶馬汽車有限公司致力于參與、支持和推動(dòng)中國(guó)新能源車的發(fā)展，正在通過一系列項(xiàng)目來支持新能源汽車在中國(guó)的市場(chǎng)引入。2010年4月，寶馬中國(guó)和同濟(jì)大學(xué)合作成功完成了首個(gè)中德合作的純電動(dòng)車研發(fā)項(xiàng)目。
而在2011年初，純電動(dòng)車MINI E在北京和深圳正式交付普通終端消費(fèi)者進(jìn)行實(shí)路測(cè)試，這一項(xiàng)目還將于2012年拓展到Active E的實(shí)路測(cè)試。通過這些項(xiàng)目，寶馬不斷積累用戶使用習(xí)慣、用戶接受度和基礎(chǔ)設(shè)施等方面的經(jīng)驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn)將服務(wù)于寶馬集團(tuán)全球電動(dòng)交通戰(zhàn)略以及中國(guó)新能源汽車的發(fā)展。
● 華晨寶馬新工廠概況
『今年1月工廠航拍圖』『今年3月工廠航拍圖』
華晨寶馬在去年舉行了第二工廠的奠基儀式，而到今年年初，新工廠的建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，寶馬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，華晨寶馬這一工廠將在18個(gè)月完成主體建設(shè)，在2012年正式投產(chǎn)。（文/汽車之家 曾曉云）
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