[汽車之家 資訊] 2011年4月19日，也就是本屆車展開幕的第一天，東風乘用車公司旗下的東風風神H30 CROSS正式上市。上市車型共有兩款，售價分別8.68/9.78萬元。
| 風神H30 CROSS指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.6L 尊逸型 MT | 8.68 |
| 1.6L 尊逸型 AT | 9.78 |
相關鏈接：
底盤升高42mm 實拍東風風神H30 CROSS
http://www.omaae.com/advice/201104/184277-1.html
底盤功底好 試駕東風風神H30 Cross
http://www.omaae.com/drive/201104/184601-1.html
● 新車特點：
東風風神H30 CROSS最大的變化要算是車輛的外觀，既然是CROSS車型，各種黑色裝飾塑料件自然不能少。前臉底部的黑色包圍配合銀色護板已經成為該類車型的標準裝扮。帶有橢圓形小孔的中網似乎有些過于繁瑣，影響了前臉的效果。
除前臉之外，車輛的側面以及尾部也都做了相應的改進。車輛頂部的行李架是CROSS車型的必備道具，對于經常出游的朋友來說有一定的意義。而車尾的變化與前臉相似，最大的變化就是增加了底部的帶有銀色飾板的黑色保險杠。
除添置了一身運動裝外，H30 CROSS也確確實實的強化了自己的越野性能，車輛將底盤升高了42mm之多，這樣的高度甚至超過了很多SUV車型，所以在通過性上，H30 CROSS在同類車型中確實有著不小的優勢。
車輛的中控臺沒有發生太大變化，銀黑配色具有不錯的運動感，而做工和材質也符合這個價位車型的表現。最大的不同要算是紅黑配色的運動座椅，雖然它在包裹性上并沒有突出的表現，但對于增加運動氣氛還是有一定幫助的。
風神H30 Cross依然搭載1.6L 16V這款經典指數很高的發動機，開過PSA旗下1.6L車型的朋友都會很熟悉它，這是一款高轉速發動機，其最大輸出功率為78kW/5750rpm，最大扭矩達到142N·m/4000rpm。5擋手動變速箱升級為“軟軸”，過濾了擾人的抖動，而來自日本愛信的4AT變速箱亮點不多，但表現穩定。
● 主要競爭對手：
如果僅僅將風神H30 CROSS的對手定位為同樣具有CROOS風格的車型，那么同為自主品牌緊湊型車的中華駿捷CROSS無疑是最對位的對手，而M2則可以看作是小一號的更便宜的選擇，至于SX4嘛，它的價格確實要高出不少，所以競爭并不明顯。（文/汽車之家 劉昱昕）
>>點擊進入汽車之家上海車展專題<<