離一汽-大眾佛山工廠正式獲批，只不過23天。佛山政府、一汽-大眾已在揚鞭奮蹄，加快項目的進程，但這一切都以極其低調(diào)的方式進行。6月21日，一汽-大眾在佛山召開佛山基地供應(yīng)商會議，來自全國各地的300家一汽-大眾供應(yīng)商聚首佛山。我們通過與參加會議的部分人士取得了聯(lián)系，并將披露會議上的一些重要信息。
● 投產(chǎn)車型：大眾“F-11”、奧迪“W-66”2013年相繼下線
據(jù)一位與會者透露，此次會議，一汽-大眾向供應(yīng)商首次明確了，一汽-大眾佛山工廠將要投產(chǎn)大眾和奧迪品牌車型，實行雙品牌運作。
『第七代高爾夫假想圖』
安鐵成在會上介紹說，如果一切順利的話，到2013年8月，首款佛山產(chǎn)的代號為“F-11” 大眾車將有望下線，到當年年底，另一款代號為“W-66”號奧迪品牌的車型也將正式下線。
上述與會者也透露，會議上一汽-大眾播放了相關(guān)佛山工廠規(guī)劃的PPT，其中展示了首批國產(chǎn)的車型：“一款紅色的大眾品牌轎車和一款奧迪品牌的車型。”據(jù)這位人士透露，這款紅色的大眾車型，就是大眾高爾夫7代，而另外一款奧迪品牌車型，應(yīng)該是奧迪Q3或者A3。
『首批投產(chǎn)的奧迪品牌車型為Q3或者A3』
在會議上，安鐵成還介紹說，按照目標，到2015年，一汽大眾的總產(chǎn)能將達到165萬輛，其中奧迪車超過58萬輛，大眾車超過100萬輛。
● 佛山工廠配套：將開建“兩園” 部分供應(yīng)商進駐，2013年投產(chǎn)
會議上，一汽-大眾明確佛山工廠獲批之后，一汽-大眾的部分供應(yīng)商將實現(xiàn)本地化，融入佛山南海，為2013年投產(chǎn)的大眾、奧迪品牌車型供應(yīng)零部件。
談及佛山工廠的進度，安鐵成表示，一汽-大眾的投產(chǎn)計劃并不會受到前期審批拖延的影響，仍舊按照原投產(chǎn)計劃進行（2013年投產(chǎn)）。
另外，佛山政府相關(guān)領(lǐng)導在會議上表示，為迎接一汽-大眾佛山工廠的順利投產(chǎn)，佛山南海獅山計劃圍繞一汽-大眾，開建零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)和物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，在希望未來兩年，把南海獅山打造成一個現(xiàn)代化的汽車工業(yè)城。
據(jù)一位不愿具名的與會供應(yīng)商透露，300多家供應(yīng)商都把這一次會議當做一次機遇，“我們的目的很明確，希望能成為佛山工廠的配套商，做成南方這一單大生意。”
據(jù)了解，會議結(jié)束之后，有些供應(yīng)商當場向佛山市市長李貽偉詢問當?shù)亟◤S的土地價格。李貽偉則稱，會及時跟進一汽大眾零部件供應(yīng)商的土地供應(yīng)，確保項目順利投產(chǎn)。
而有的供應(yīng)商甚至在會議召開之前，已經(jīng)來到佛山當?shù)亍安赛c”，考慮在佛山本地投產(chǎn)，“本地化投產(chǎn)在成本上可以控制，而且靠近工廠可以優(yōu)化物流。”（文/袁桂遠）
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