[汽車之家 資訊] 上周末，大眾汽車在北京舉行了一場電動車論壇，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO倪凱銘博士出席了論壇并和國內消費者一起探討了大眾電動車的發展和未來；而在不久之前，大眾也發布了該公司在新能源汽車方面的戰略項計劃。那么大眾未來在新能源車方面有怎樣的規劃，現階段的電動車發展又有哪些困難，大眾曾經推出過哪些電動車，下面我們就一起來了解一下：
● 大眾電動車的未來
——Jetta、高爾夫和Passat的混合動力車型也將陸續推出
——2013年開始量產電動朗逸/高爾夫，并引入到國內
——未來10年將大力開展混合動力車的研發
——力爭到2018年，新能源銷量占到全球銷量3%
新款途銳混合動力車型已經上市，今后的兩年里，Jetta、高爾夫和Passat的混合動力車型也將陸續推出。自2013年起，Up!、高爾夫和Jetta電動車也將陸續面世，這些電動車型都將采用大眾汽車的blue-e-motion電驅動技術。
作為大眾的重要海外市場之一，中國市場的成敗也關系到大眾的發展。對于未來在華的新能源戰略，大眾汽車已有周密規劃，數款新能源車都已經有入華時間表。這其中，朗逸電動車和高爾夫電動車將于2013年分別在上海大眾和一汽-大眾量產。通過上述車型的發布時間可以看出，大眾在中國市場的新能源產品戰略將與其全球戰略完全同步。
◆ 大眾UP！EV——2013年面世
電力版UP！定名為UP！EV。該車將會采用純電力驅動，包括最大功率為60kW（81馬力）的電動機，以鋰離子充電電池為能量儲存介質，由于采用電動機作為動力輸出裝置，所以UP！EV擁有較高的扭矩，這使新車0-50km/h加速僅為3.5秒。
◆ 增程式電動車的研發——奧迪TT為原型車的新混動車
『未來大眾將在以奧迪TT的基礎上開發新的增程式電動車』
在通用率先推出Volt增程式電動車后，大眾在這個領域也開始了探索。目前大眾已經開發出一款以奧迪TT為藍本的增程型混合動力驗證車型，它和Volt一樣使用增程型混合動力布局，使用電機來直接驅動車輛運行，而在燃油動力方面則會由一臺小排量的單缸發動機來為電池充電，隨后電池則提供電機以足夠的電能來驅動車輛運行。
◆ 未來將會引入到國內的車
電動版朗逸（點擊了解更多信息）：
電動版朗逸最先在2010年北京車展上面和我們見面，朗逸是大眾汽車首款與上海大眾汽車公司針對中國市場開發的車型，同時也是大眾汽車首款完全在中國開發的車型。
朗逸電動車由安裝在車頭部位的電動機驅動。最大功率為85kW(115馬力)（持續功率：50kW/60馬力），可提供最大為270N·m的扭矩，從靜止加速到百公里/小時用時約11秒，最高時速可達130公里/小時。
電動版高爾夫（點擊了解更多信息）：
電動版高爾夫采用5門5座設計，新車將會搭載全新電動機和減速變速器作為動力總成，其電動發動機的最高功率為85kW(115馬力)，連續輸出功率為50kW(69馬力)，最大扭矩為270N·m，從靜止到時速100公里的加速11.8s，高爾夫電動車采用前輪驅動方式。
高爾夫電動車的電池系統是由以180個鋰離子電池單元組成的30個電池模塊組成，容量為26.5千瓦時。電池系統安裝于后背箱下面底部（后背箱總容積237升），后排座椅下面以及前后排座椅之間下面的底部。行駛里程可達150公里。
