日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，保時(shí)捷正在考慮推出一款搭載水平對(duì)置八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型和法拉利進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。在新一代911車型的首場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，保時(shí)捷公司研發(fā)主管Wolfgang Hatz表示，推出這樣一款發(fā)動(dòng)機(jī)是“有可能的”。他表示：“我們必須全副武裝進(jìn)軍這個(gè)市場(chǎng)。”
『保時(shí)捷將研發(fā)全新水平對(duì)置8缸發(fā)動(dòng)機(jī)用于同法拉利的競(jìng)爭(zhēng)』
保時(shí)捷CEO Mathhias Müller此前表示，他對(duì)于保時(shí)捷在25萬歐元以上價(jià)格的車型領(lǐng)域無法與法拉利展開競(jìng)爭(zhēng)感到“很惱怒”。他表示，保時(shí)捷將推出一款像20世紀(jì)80年代富有開創(chuàng)性且高科技的959這樣的車型。
保時(shí)捷工程師長期以來一直因公司標(biāo)志性的水平六缸發(fā)動(dòng)機(jī)無法進(jìn)一步擴(kuò)大至4.0升以上而感到苦惱。目前正在進(jìn)行的對(duì)新渦輪增壓式水平四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，使得打造這樣一款八缸發(fā)動(dòng)機(jī)變得容易。
『老款保時(shí)捷911 Carrera S 3.8L』
根據(jù)計(jì)劃，保時(shí)捷將推出的入門級(jí)跑車將采用這款新的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而這款全新的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有極強(qiáng)的組合性，這允許它被擴(kuò)大至六缸以及八缸。而Carrera GT極緊湊的變速箱也會(huì)用于這款新車型上，這款變速箱可以為更長的八缸發(fā)動(dòng)機(jī)騰出空間。
『采用8缸發(fā)動(dòng)機(jī)保時(shí)捷914』
1969年，保時(shí)捷打造了兩輛裝備水平八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的中置發(fā)動(dòng)機(jī)914車型，其中一輛作為Ferry Porsche（Ferdinand Porsche的兒子）他60歲的生日禮物。另外一輛被收藏在位于斯圖加特的保時(shí)捷博物館里。盡管概念車已經(jīng)年邁，但是其3.0升的自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)依然能夠輸出接近300馬力的最大動(dòng)力。（文/簡(jiǎn)單）
編者語：法拉利V8發(fā)動(dòng)機(jī)的能力我們已經(jīng)從最新款的458上看到了，而保時(shí)捷未來8缸新發(fā)動(dòng)機(jī)的性能怎樣呢？讓我們拭目以待吧。
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