aaa国产精品视频_亚洲精品成人少妇_香蕉久久aⅴ一区二区三区_日韩理论在线

日前，根據海外媒體報道，新一代奔馳S級將于明年上市。而上市時該車將會配備強大的安全、動力傳動系統以及底盤和信息通訊技術，以鞏固其作為全球最暢銷豪華轎車的地位。（注：下面文章可能有些長，希望大家能夠耐心閱讀。）

更多衍生車型：

新一代奔馳S級系列將推出五款車型：一款四門轎車車型、兩款長軸版車型、一款短軸距的Coupe車型以及首次推出的一款軟頂敞篷車。

標準版和長軸版的轎車車型將會在明年發布，超長軸距的Pullman車型和Coupe車型將會在2013年推出，而敞篷版車型將會在2014年推出。Pullman車型將滿足中國市場對一款比現款長軸版S級更寬敞車型的需求。

新S級Coupe將取代現款CL車型。該車將成為全新S級敞篷車的基礎，這款S級敞篷車將配備一個曾在Ocean Drive 2006款概念車上預展過的先進的帆布頂篷，競爭隨手將鎖定賓利歐陸GTC。

『Ocean Drive概念車』

全新外形設計：

新一代奔馳S級將擁有一個比前一代車型更加現代的外觀設計。“我們舍棄了哥特式的外形設計，而為其采用了一個更加以技術為導向的外觀設計，”奔馳設計主管Gorden Wagener表示。他表示新車型將通過“新的雕刻形式擁有一個看起來更輕盈的外觀”。

『新一代S級假想圖』

重要的外形設計特征包括更加垂直、更寬的前格柵、LED前燈、輪廓明顯的發動機罩、雕刻感很足的側面、更加垂直的擋風玻璃、圓滑的車頂輪廓線以及傾斜角度陡峻的后擋風玻璃。熟悉換代S級最終外觀設計的內部人士將該車的設計與CLS、F800 Style和F125概念車聯系到了一起。

在車身尺寸上，新S級將依然接近于現款第五代S級車型，標準款車型的車身長度將剛剛超出5010mm，而長軸版車型的車身長度將會在5230mm左右。Pullman車型將會模仿現款邁巴赫57的車身尺寸，將在5680mm左右。

在內飾設計上，奔馳官方表示新款S級將會“在內飾設計和品質上樹立新的標準”。基礎的內飾設計主題得到了F800 Style概念車的預展，據稱看起來將會比現款S級更加整潔，將擁有一個不那么突出的儀表板、柔軟觸感的開關以及一個可自由站立的監控器以顯示新一代的Comand多媒體系統。天然的內部裝飾材料（例如靈感源于船舶的木制和鋁材料）取代了目前所采用的更加功能性的材料。

『日前曝光的全新一代奔馳S級內飾諜照』

新的底盤

新一代S級將采用重新設計的新的四連桿前懸掛和多連桿的后懸掛。前后懸掛都采用了大量的鋁制零部件，以獲得更加敏銳的操控性和更低的簧下質量。此外，新款S級還將配備一個電動機械轉向系統，還將具備一系列標準的節油功能，包括自動啟/停系統、剎車能量回收系統以及一些一旦需要就能起動的零部件例如水泵和油泵。

不過，最重要的是新款S級將配備奔馳著名的魔力駕駛控制系統（Magic Ride Control system），這個系統曾首次應用在奔馳公司的F700概念車上。該系統采用攝像頭來探測道路狀況，改變彈簧和阻尼系統的調諧，以提供奔馳所謂的“最佳駕駛舒適性”。作為現款S級主動式車身控制系統的一種發展，該“魔力駕駛控制系統”可以通過一個快速反應的空氣彈簧系統來改變每輛獨立車型的特性，以提供不變的駕駛高度，而且在過彎時幾乎不會傾斜。

新S機降配備多達五項前沿的新安全系統，包括一個會在前輪軸下部爆開從而增加最后時刻緊急制動力的“剎車袋”（Braking Bag），新款奔馳S級于2012年底上市時可能會被認為是全球最安全的車型。

發動機與變速箱

在發動機方面，新奔馳S級將延用現款車型的發動機陣容，只是會得到一些升級改進。新的發動機則會留至中期改款時應用。基礎的發動機將會是四缸的250 CDI發動機，現款S級也提供了該發動機，但是該發動機預計還是不會在英國市場推出。

取而代之的是，英國市場的入門級S級據稱將會是一款新的柴油-電動車型S300 Bluetec混合動力車，將搭載一款最大動力輸出為201馬力的2.1升四缸柴油發動機和一臺20馬力的電動機以及鋰離子電池組。這款車型的燃油經濟性可能會超過60 mpg，二氧化碳排放量將低于150克/公里。

然后將會是一款V6 S350 CDI發動機(英國最暢銷的車型)和另外一款新的柴油-電動動力傳動系(S400 Bluetec混合動力車)。這款S400將搭載一款最大動力輸出為241馬力的3.0升V6柴油發動機和與S300車型相同的電動機。

目前尚不清楚混合動力車是否會具備插電性能，不過，在2009年，奔馳曾發布了一款基于現款S級設計的S500概念車。配備一款3.0升的V6汽油發動機和一臺60馬力的電動機，這款S500概念車據稱在68英里/小時的時速下可提供20英里的全電動行駛里程，并達到97 mpg的燃油經濟性。

發動機進一步升級將會是S500 V8汽油發動機和S600 V12發動機，經過改進后將符合2015年的歐6排放規定。頂級款車型將會是搭載V8動力的S63和雙渦輪增壓V12 S65 AMG的繼任車型。

上述汽油發動機還使用了“nanoslide”缸壁鍍膜技術。這個水晶般的鐵覆層將創造出一個超光滑的膛壁，能夠減少摩擦力和磨損，從而提升燃燒性能和燃油經濟性。

『現款奔馳S級』

大部分發動機(但并不是所有)將會配備一款新的由奔馳設計的9速自動變速箱。目前正在奔馳公司的Mettingen工廠研發，這款所謂的9G-Tronic變速箱在現款7G-Tronic變速箱的基礎上增加了兩個傳動比率的擋位，為獲得提升的性能和燃油經濟性提供了基礎。

奔馳還將擴充四輪驅動版4Matic車型的數量，這是由于消費者對現款S級4Matic車型的需求日益增加。內部人士透露，4Matic車型將提供至少兩款汽油發動機和兩款柴油發動機選擇。對四輪驅動系統結構的改動(包括經過改動的前輪驅動軸布置)意味著，英國市場將首次推出右舵版S級4Matic車型。（文/子祺）

編者語：不知大家在看完了上面較長的內容后，對新一代S級有了怎樣的一個新認識。今年是奔馳品牌誕生125周年的日子，作為一個新起點，新S級明年的發布將展示奔馳以及全球汽車工業新的技術內涵。或許已經有些迫不及待，那就讓我們共同關注新一代S級的到來吧。

更多閱讀：

明年正式發布 全新一代奔馳S級內飾首曝
http://www.omaae.com/news/201111/261124.html

搭新6D-Vision技術 奔馳新S級路試諜照
http://www.omaae.com/news/201110/250583.html