據(jù)道瓊斯新聞社消息，大眾汽車目前已經(jīng)持有保時(shí)捷49.9%股權(quán)，日前計(jì)劃2012年11月之前收購保時(shí)捷余下的50.1%股權(quán)。
大眾汽車披露，保時(shí)捷公司可在今年11月15日之前選擇認(rèn)沽(Put)期權(quán)方案出售50.1%股權(quán)，而大眾則將在明年3至4月之間行使其認(rèn)購(Call)權(quán)限。目前各方仍在評(píng)估可行的替代方案以及相關(guān)的稅費(fèi)支出等，尚未達(dá)成最終協(xié)議。大眾汽車一名發(fā)言人也表示，公司正在考慮認(rèn)沽認(rèn)購等價(jià)(Put-call Parity)之外的途徑，以盡快促成大眾與保時(shí)捷完全合并，但拒絕透露細(xì)節(jié)信息。
本月初底特律車展上，大眾汽車CEO馬丁·文德恩接受對(duì)話時(shí)表示：“大眾的目標(biāo)是盡快與保時(shí)捷合并為一家汽車公司。我們已經(jīng)與保時(shí)捷合作，不過僅僅是業(yè)務(wù)上的協(xié)同。我們希望如同和奧迪、西亞特及斯柯達(dá)那樣與保時(shí)捷融為一體。”
文德恩描述了雙方在合并之前的合作窘境：“倘若一名保時(shí)捷的員工業(yè)務(wù)涉及大眾，則旁側(cè)必須要有一位律師；反之亦然。”
2011年9月8日，大眾公開承認(rèn)當(dāng)年無法完成與保時(shí)捷的合并計(jì)劃，原因是保時(shí)捷前董事會(huì)成員涉嫌操縱股價(jià)遭遇官司迄今未解，造成難以準(zhǔn)確評(píng)估交易存在的風(fēng)險(xiǎn)以及保時(shí)捷的真實(shí)價(jià)值。最終2011年未能如愿收購保時(shí)捷，同時(shí)為了避免雙方的合作繼續(xù)拖延，大眾可能放棄兼并計(jì)劃，轉(zhuǎn)而著手曲線收購保時(shí)捷汽車制造業(yè)務(wù)。（文/蓋世汽車網(wǎng)）
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大眾并購保時(shí)捷破產(chǎn) 或購買其汽車業(yè)務(wù)
http://www.omaae.com/industry/201111/265924.html