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[汽車之家 資訊] 本月中，一汽-大眾速騰和長安福特新福克斯成為兩個最熱點的車型。兩款車中新速騰發布了售價，13.18萬元的起售價讓不少讀者大跌眼鏡，轉而寄希望于新福克斯能夠帶來實惠的價格，而新福克斯預計5月才能出價格。那么福克斯最終會采取怎樣的定價策略呢？下面將通過新速騰的定位與定價猜想一下新福克斯價格，同時對于兩款車型所處在的高端緊湊車這個新興市場進行展望，以及告知消費者一些在購車中需要注意的事。

針對這個話題，編輯曾為大家帶來過一期PK話題，大部分網友都希望新福克斯的起售價低于速騰。而在編輯看來，新福克斯的售價應該也會低于新速騰，但可能不會低很多，這是為什么呢？

● 核心因素解釋：定位/優惠

★ 新速騰的定價歷史回顧

首先我們來聊聊一個核心因素：定位。在新速騰的價格出來前，在《您認為新速騰會比老速騰售價便宜嗎？》這個PK話題中，正方：3183，反方：572票，壓倒性的網友認為新速騰的價格會更低，但是最后新速騰的售價依然為13.18萬元，在13萬元以上。而在上市文章后（上市文章鏈接），許多網友表示自己對于這個價格不能接受。

>>點擊圖片可查看PK情況<<

不知道大家記不記得老速騰在2006年剛上市的起售價，其實為13.88萬元。2006年的13萬元和今天的13萬元購買力是不一樣，在2006年上市時，速騰1.8TSI的價格一度達到17.78萬-20.23萬。當然，第一批速騰可以說是那個時代完美的緊湊型車，但是我們也不得不說，一款緊湊型車，賣中型車的價格，那時速騰的售價就偏高。

『新（上圖）老（下圖）兩代速騰的起售價對比』

車型圖片
基本參數	速騰 2006款 1.6L手動時尚型	速騰 2011款 1.6L 手動時尚型
車型名稱：	速騰 2006款 1.6L手動時尚型	速騰 2011款 1.6L 手動時尚型
廠商指導價(元)：	13.88萬	13.28萬
廠商：	一汽-大眾	一汽-大眾

從經驗來看，一般換代車型很少有價格下降很多的，因為他要維持在產品線中的地位，同時也是對前任的肯定。具體來講，捷達和新寶來對于一汽-大眾來講是一款走量的車，而速騰的作用一直都是一個標桿。過去的速騰是一個技術型的標桿，這個毋庸置疑。

雖然從老速騰到新速騰產品風格有所轉變，但對于大眾來講，速騰車型的標桿定位沒變，依然是款高端緊湊型車，因此在產品線中的定價策略也未改變。

『雖然風格轉變，但新老速騰在大眾整個產品線中的位置沒有改變』

但編輯這里也得指出，雖然廠家從定位來考慮定價，但廣大網友并不都這么想。從新速騰來看，簡配行為讓不少人無法接受，售價理應更低。包括編輯自己在內，還有PK臺的眾多網友在內，許多聲音都對新速騰的定價表示不認可。

但是從上市后到今天的市場表現來看，新速騰加價1萬，訂單在月初上市時已過萬輛，新速騰在市場的表現依然看好，或許罵聲高并不代表這款車不好賣。中國市場強大的購買力，已經讓許多不合理的現象都變的合理了。

說完了定價，我們再來看另一個核心因素：優惠。作為影響購買的一個重要因素，當我們聽到優惠、減價、大贈送這樣的字眼時，消費心理會讓自己蠢蠢欲動。看看大超市、大商場前排隊的人吧，不都是這么忽悠過去的嗎？就像大部分買車的人來到4S店后第一個問的是，這車有沒有優惠啊，能便宜多少啊？

對于速騰來講，由于當年的高定位，上市之后銷量并不理想，因此后面逐漸出現了優惠的情況。到去年為止，其實老速騰的優惠也在6000元-1萬元左右。但這樣算下來，速騰的價格也要比競爭對手例如科魯茲、福克斯等等高一些。但對于消費者來講，優惠往往反而代表著撿了個便宜。

『速騰曾經的一些優惠展示』

因此，從速騰的過去我們看到，對于一些“標桿”型車型來講，一些廠家并不需要它完成大規模銷量。因此，通過高定位展示自己的品牌，再加上后期優惠讓消費者覺得撿個便宜，變成了廠家對于這類車型最主要的營銷手段。上面看完了速騰，我們接下來說說新福克斯。