雷克薩斯現(xiàn)款I(lǐng)S于2005年推出，到今年已經(jīng)在市場上服役差不多6年時(shí)間。隨著換代GS、ES車型的問世，換代IS車型也開始進(jìn)入我們的話題范圍內(nèi)。日前，有海外媒體在歐洲拍到了換代IS車型原型車的路試諜照，一些初步的相關(guān)車型信息也被披露出來。
雷克薩斯全新?lián)Q代IS代號(hào)EX30,目前的測試原型車還僅僅處在道路測試的初期階段，而跟其他廠家的測試車一樣，為了掩人耳目諜照中的IS測試原型車故意使用現(xiàn)款車型的車殼來進(jìn)行偽裝，而在車殼底下，相信工程師已經(jīng)安裝上了全新的底盤以及傳動(dòng)系統(tǒng)來進(jìn)行相關(guān)的測試工作。
不過我們還是能夠看出它與現(xiàn)款車型的差別，測試車的前懸和后懸略有加長。新一代IS系列車身尺寸的變化會(huì)是換代的一個(gè)重點(diǎn)，預(yù)計(jì)車身尺寸方面會(huì)相比現(xiàn)款車型略有增大，特別是在軸距方面將會(huì)有一定程度的加長，從而改善現(xiàn)款車型后排空間不足的問題。
在動(dòng)力方面，換代IS系列依然會(huì)主打V6發(fā)動(dòng)機(jī)，包括搭載2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的IS250（現(xiàn)款車型204馬力）和3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的IS350（現(xiàn)款車型306馬力），不過相比現(xiàn)款車型的動(dòng)力輸出應(yīng)該會(huì)略有提升。此外，IS混合動(dòng)力車也將首次出現(xiàn)在IS車系中。從目前的坊間消息來看，換代IS系列將在2014年正式發(fā)布，引入國內(nèi)的時(shí)候則可能延后至2015年。（文/rainwang）
編者語：如果說前幾年，IS憑借運(yùn)動(dòng)緊湊的車身不不錯(cuò)的動(dòng)力系統(tǒng)可以占有一部分系統(tǒng)份額，那么近兩年隨著德國三駕馬車的車型相繼換代以及來自同為日系廠商的英菲尼迪的競爭，IS的優(yōu)勢日漸淡化。IS已經(jīng)是箭在弦上不得不發(fā)，我們期待新IS可以帶來更好的表現(xiàn)。
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http://www.omaae.com/news/201111/268623.html
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