今年是第八代雅閣生命周期的最后一年，明年，第九代雅閣將正式與消費者見面。”在經歷凱美瑞經典版車型復產之后，廣汽本田執行副總經理姚一鳴先生的這句話的可信度顯得并不是那么的高。近日一款外觀小幅改動的雅閣車型的曝光，更是讓人猜疑，雅閣是否會仿照凱美瑞，兩代同堂銷售呢？
『小改款雅閣定妝照』
眼前這張新款雅閣的圖片來自工信部，是新車申報的備案圖片。從圖片來看，新款雅閣對外觀進行了較輕微的細節改動。其前臉換上了更多的鍍鉻飾件，中網四周均由鍍鉻飾條包圍，中央的兩根鍍鉻飾條換成了類似新款奧德賽的樣式。尾部變化同樣微小，只是尾燈內的鍍鉻條的細微變化。
從獲得的車身參數來看，該車長寬高分別為4960mm/1860mm/1480mm，軸距為2800mm，僅寬度較現款多出15mm。與該車搭配的發動機，也都與現款一致，為2.0L、2.4L兩款自然吸氣發動機。
目前在售的雅閣車型為2012款，該車于今年2月正式上市銷售。按照常規，此次曝光的小改款雅閣最早也得到今年年末才會上市銷售。若決意垂直換代，于生命周期最后一年推出小改款車型的舉動，實在令人費解。
『小改款雅閣定妝照』
在過去不久的本田中國汽車事業中期戰略發布會上，倉石誠司曾雄心勃勃地表示，從2013年到2015年，本田將連續投放10款以上的新車型和全新改款車型。到2015年，本田品牌車型的銷量將比2011年翻一番，達到120萬輛的水平。然而，從當前本田的偏短的產品線，未來幾年投放的車型數量來看，這一任務壓力甚大。迫于壓力，本田很可能改變此前一直沿用的垂直換代方式，依靠老款車型，贏得更大的銷售數字。
編者語：此外，現款雅閣價格已經落入17萬元區間，價格下滑嚴重。另一方面，新帕薩特、邁騰等德系選手，主力車型售價均在20萬以上。以舊款守住20萬元以內區間，以新款力攻20萬元以上市場將是不錯的新舊搭配銷售方案。此次曝光的小改款雅閣車型，并不排除會以“雅閣經典版”的名號上市，與全新一代雅閣同堂銷售的可能。當然，上面多是我們的猜測，更多情況，相信今后會水落石出的。（文/Finger）
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