日前我們獲得了最新東風雪鐵龍C5的測試車諜照，從外觀來看，諜照車并沒有展示太多細節，但是據報道，動力系統的變化是未來改款C5的亮點，改款C5將于明年第三季度開始匹配1.6T發動機。
『疑似改款C5諜照』
測試車沒有裝配前后燈組和保險杠，這樣的部件缺失，符合通常Facelift改款車型對前臉后尾的局部改動，由此推測很有可能是即將小改款的國產C5車型。
內飾部分也是非完整版的設計，但從扶手箱之前的區域，一直到音響系統面板位置的兩側模具輪廓明顯不同于現款車型。比較遺憾的是，國產C5的手剎拉桿仍然存在，而海外版車型一直采用的是更高配置，更加美觀的電子手剎按鈕設計。這樣的簡化也同樣出現在國產后的東風標致508車型上，遺憾的是此次改款可能仍然不會升級駐車控制系統。
當然改款C5的重點還僅于此，對動力系統的升級才是提升新C5競爭力的表現，同時這也是整個PSA在華國產車系的當務之急。在近兩年競爭對手大幅推廣小排量渦輪增壓發動機和雙離合變速器之后，PSA沿用多年的幾款自然吸氣發動機顯得越來越沒有競爭力。
至于雪鐵龍C5車型，目前的消息是，在明年第三季度開始匹配1.6T發動機，最大功率140馬力（103kW），最大扭矩240N·m。扭力輸出方面明顯強于現款2.0L自然吸氣發動機，屆時這款1.6T機型也將取代現有2.0L機型。
『即將使用的雪鐵龍1.6T發動機我們很熟悉了，已經使用在不少進口車型上了』
到了明年年底，還會加入一款1.8T的發動機，最大功率200馬力（147kW），最大扭矩280N·m，更是大幅超過了現有的2.3L自然吸氣發動機。與此同時，隨著新發動機的投產，未來PSA在中國的小型、緊湊，以及SUV車型都將升級新的渦輪增壓、汽油直噴發動機。（文/劉峰）
編者語：目前來看，渦輪增壓發動機是一個流行的趨勢，相信在增壓系統國產后，東風雪鐵龍以及東風標致會有著競爭力進一步的提升。可以看到的是，在法系車也轉向增壓動力后，德、法、美系車基本都變成了增壓動力，而日系車在這方面還沒有什么動作。不知道日系廠商未來將如何來面對這一情況。
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http://www.omaae.com/news/201106/204461.html
